Seglingsäventyret tar paus.

Hej och tack alla ni som följt mitt seglingsäventyr från Sverige till Medelhavet och Adriatiska Havet.

Nu är jag tillbaka i Sverige och vem vet vad nästa äventyr blir...

Sol i Vendig

Sista dagen kom sol och värme och dubbelt så många turister. Venedig är en otrolig stad och har ni inte varit här, skall ni definitivt besöka den. Venedig är en gigantisk turistfälla men åh så härlig!

'

Trångt redan den 23 maj, hur blir det när folk har semester?

Undertecknad på Markusplatsen.

Gondolfärd, ett måste. Åttahundra för tjugo minuter.

Här finns en mask för alla behov. Minst tusen affärer säljer masker, jag köpte ingen.

Gående gästar undanbedes...

Regn i Venedig

2 dagars hällregn hindrade inte tusentals turister att vandra och gondola venedigs gränder och vattenvägar.Största problemet var att undvika att få ögonen spetsade av paraplypinnar!

Signe på Markusplatsen, ingen bra dag för uteserveringarna.

Jag kom undan med 2 paraplystick första dagen.

Hotellrum med stil...eller... (ett par magnecyl gjorde susen!)

Alla torn i vendig lutar, onödigt att åka till Pisa.

Slovenien

Torget i Piran, en självklar träffpunkt.

Första stoppet i Slovenien blev Piran, ett litet genuint samhälle med fort, kyrka och torg. Trevligt värre!

Inklareringen gick på 2 minuter, kostade inget, tacka EU för det!

Jag hissade gästflaggan några sjömil från hamnen och upptäckte att jag fått 2 kroatiska flaggor. Pinsamt att komma in utan flagga.

Som dom flesta länderna i söder har de ett fort att visa upp...

Ett parti schack i vårvärmen, många vill ge goda råd!

Inseglingen till Piran är spektakulär.

Vy från fortet över det vackra Piran.

Kroatien

Efter 50 sjömil har vi Montenegro bakom oss och styr in mot Cavtat i Kroatien, som är den första ”Port of entry”.

Byråkratin är inte mycket sämre här, dock vänligare!

Vi förtöjer vid inklareringsbryggan som är märkt med ett stort gult ”Q”, även vi har hissat Q-flaggan och den kroatiska gäst-flaggan, allt i sin ordning.  ”Q”-bryggan är inhägnad med ett enkelt staket som visar att man skall bege sig direkt till hamn-chefen för att visa pass och skeppspapper. När han har gjort sina beräkningar får jag veta att man måste lösa ett seglingstillstånd för ett år, kostnad 2.200 kr. Dessutom skall man betala en turist-skatt på 400 kr i veckan. Som grädde på moset kostar kajplatserna mellan 700 och 1200 kr per natt! Det blir mycket ankring kan jag tro.

Kroatien är dyrt!

Vi har besökt många platser längs Kroatiens kust, dom trevligaste var Dubrovnik, Hvar, Losinj och Rovinj.

Det har inte blivit mycket segling på vår väg nordväst, vinden har legat stadigt på nordväst alla dagar utom 3.

Järngenuan har fått jobba.

En av få dagar med hissade segel. 

Dubrovnik, fullt med folk redan i maj. 

Småtrevlig dricksfontän, måhända skapad av en man...

Norrut i Adriatiska Havet

Vi lämnar Préveza den 27 april och sätter kurs norrut. De sista hamnarna i Grekland blev Lakka, Corfu Town och Stefanou.

Nästa land är Albanien. Jag mejlade hamn-myndigheten och fick beskedet att man måste ha en agent som hjälpreda för att klarera in i landet.

Agenten tar 300 kr för besväret för att gå runt med pass och skeppspapper till hamnchef, polis och tull.

Dessutom måste man lösa ett seglingstillstånd på 600 kr och en hamnavgift på ca 500 kr.

Mycket krångel för det lilla Albanien har att erbjuda båtfolk.

Vi valde att ta en nattsegling förbi byråkratin.

Efter 27 timmar och 165 M har vi passerat Albanien och går över gränsen till Montenegro. Vi förtöjer i AD Marina i Bar.

Eftersom jag var övertygad om att det inte skulle vara några problem att klarera in i Montenegro som har euro som valuta och allting, kollade jag inte upp i förväg vad som gällde.

Det skulle jag ha gjort!

Första försökat med inklarering misslyckades. Efter mycket sökande hittade jag en tull-tjänste-kvinna som hänvisade mig till hamnpolisen som i sin tur hänvisade mig till hamnchefen. Han hade sitt kontor i en gul byggnad tvärs över vägen, sade och pekade en polisman. Jag såg inget gult hus, bara en träd-dunge åt det utpekade hållet. Jag traskar iväg ändå i hopp om att hitta ett gult hus. Nix inte ett gult hus så långt ögat kan nå. Jag frågar flera vänliga människor längs vägen som pekar och förklarar. Slutligen kommer jag till ett GRÅTT hus med ett ankare på dörren, måste vara här tänkte jag, huset har kanske varit gult en gång i tiden eller så visste polismannen inte att yellow betyder gult. Deras kunskaper i engelska var så där.

Nåja, jag kliver väl in tänkte jag, men ack dörren var låst, skit också, det var ju 1 maj! Stängt!

Dagen efter gör jag ett nytt försök. Kl 9.00 är dörren öppen in till Harbourmastern i Bar.

Nu kommer chocken, här kostar ett seglingstillstånd 1.200 kr per vecka och hamnavgiften var 700 kr per dag.

Det är väl inget annat att göra än att betala och tar upp kreditkortet, men nej det gick inte, bankerna var stängda och tjänstemännen får inte ta emot kontanter.

Jag hade verkligen ingen lust att vara kvar ytterligare en dag (för 700 kr) vilket hamnchefen förmodligen kunde se i mitt ansiktsuttryck. Då kom han på en lysande idé. Om jag sade att jag kommit till Montenegro för att jag hade motorproblem, skulle jag slippa lösa ett seglingstillstånd.  Jag nickade och upprepade ”yes, engine problems”. 

Glad i hågen vandrar jag ner till tull och polis nere i hamnen med en besättningslista i 4 exemplar med ett tillägg om motorproblem. Efter 45 minuters passkontroll var saken klar, vi fick lämna landet utan att betala seglingtillstånd.

Vi blev dock tillsagda att det var viktigt att vi lämnade Montenegro så fort som möjligt, och att vi inte fick gå in i någon hamn längs Montenegros kust.

Behöver jag säga att det var glest mellan gästande båtar!

Alldeles ensamma i Corfu Town.

Tunga moln över byråkratiska Albanien och Montenegro!

Gott med glass!

Tillbaka efter vintern

Kom  till Préveza den 10 april. Fick vänta ut det sista 10 vinter-dagarna med regn, åska och stormvindar innan vi kunde börja göra i ordning båten.

Med sol och värme var det lättare att bottenmåla och polera. Det blev lite tid över att kela med 7 små hundvalpar också!

Den 23 april var det dags att sätta SeaMe i sjön, det var en härlig känsla.

Signe lägger på primer på bogpropellrarna.

Höjning av vattenlinjen med 5 cm, först 3 lager epoxi.

På väg till badet.

Den 23 april kl 13, sjösättning!

En av 7 hundvalpar som föddes på marinan.