Onsdag 11 augusti 2010
Kom fram till Andraitx på södra Mallorca i mörkret kl halv tio på onsdagen, hittade efter mycket letande en ankringsplats utanför marinan som var fullbelagd. Vi hade god halvslör i början, fick använda gennakern för fjärde gången. Efter några timmar blev det motorgång i stiltje.
En betydande anledning att genomföra denna seglats, var att komma ifrån den långa vintern i Sverige.
Att vara på sydligare breddgrader i 10 månader och vara hemma under den svenska sommaren i juli och augusti, då det är lite för varmt i Medelhavet.
Och så är det, för varmt alltså! Under juli månad har vi inte haft en enda dag utan sol. Förmiddagen är ok, men efter kl 15 tills solen går ner vid 21-tiden, är det oooolidligt varmt, då är det över 33 grader i båten. Man måste bada en gång i halvtimmen, sedan sitta i skuggan och torka.
Det är så varmt att bilderna på mina barn, har börjat lossna från kartongskivan, led-lampor som är monterade med dubbelhäftande tejp ramlar ner, solskyddskrämen är lättflytande som vatten, läderfronten på väggklockan från Ikea har lossnat, kylskåpet blir aldrig kallare än 13 grader, och jag kan bara använda datorn i max 30 minuter, sedan är den glödhet.
Men det finns en ljus sida också, NÄTTERNA! Efter solnedgången är det underbart ljuvligt. Dom 3 senaste veckorna har det varit mellan 24 och 26 grader.
Måndag 9 augusti 2010
Ibiza har hundratals bra ankringsvikar och några få marinor. Vi är på västkusten och går sakta norrut, stannar lite då och då för att bada i ett kristallklart vatten. På 10 meters djup ser man lätt ankaret.
Vid solnedgången ankrar vi bland hundratals andra båtar i bukten framför San Antonio. På kvällen tar vi jollen in till stan och möts av ett otroligt folkmyller, eller rättare sagt ett ungdoms-folk-myller. Detta är verkligen ungdomarnas ö.
Vi gubbar tar en fajitas på en av hundra restauranger på strandpromenaden.
Hundra är ordet på Ibiza!!!
Söndag 8 augusti 2010
Går ut från Marina de Dénia kl 08.30 på ett spegelblankt Medelhav. Redan efter 1 timma kommer vinden, först öst sedan nordöst. Då kan vi sätta segel. Vinden ökar succesivt, och är så småningom uppe i 12 m/s. Vinden kommer in 30 grader mot båten, vi revar i omgångar och när vi närmar oss ankringsviken Cala Codolá på Ibiza är det inte mycket segel uppe. Överfarten till Ibiza tog 8 timmar.
Lördag 7 augusti 2010
Lämnar Campello kl 8.30. Vinden är östlig detsamma som vår kurs mot Dénia, sista hamnen innan vi drar över till Ibiza.
Marinan är stor och lyxig, inget vi gillar, men nödvändigt att stanna ett tag och bunkra.
Fredag 6 augusti 2010
En dag med härlig segling, visserligen hård kryss, men ändå bättre än motor.
Närmaste hamnen innnan det blir mörkt är Campello. Vi lägger till vid tankstationen. Efter en stund dyker hamnchefen upp. Han gestikulerar och rabblar spanska, jag fattar förstås nada, men gissar att han menar att det är fullt. Jag tar till min bästa spanska och lyfter upp ett finger i luften, menande att vi bara vill stanna 1 natt, hamnchefen rabblar vidare, och jag fortsätter med 1 finger. Han tröttnar förstås ihop på mig, men jag tycker mig höra "ocho". Alltså, vi får stanna till kl 8 på morgonen!
Häftigt vad lite språkkunskaper kan åstadkomma.
Distans: 34 M / 6 h, medelfart 5,6 kn (Totaldistans 2.914M)
Fm sol +28, em sol +30, vatten +28
Vind fm Ö 6-9 m/s, em Ö 6-7 m/s
Pris marina 630 kr inkl dusch. Ej el, vatten eller internet
Onsdag 4 augusti Aguilas
Lämnar Almerimar kl 8 fortsätter uppåt den spanska medelhavskusten. Vi ankrar utanför Puertos de Aguilas kl 21. Det blev ett långt pass på 13 timmar, men nu vill vi komma till Isla Baleares så fort som möjligt.
Att segla längst kusten är inte speciellt roligt, vi kallar oss numera ”The lonely sailors”, det är tomt i havet, på 1 månad har vi sett 4 segelbåtar!
Torsdag 5 augusti 2010 Torrevieja
Blåser ca 5 m/s östlig vind rakt emot, motorgång i 4 timmar, sedan svänger vi mer nordlig kurs och kan segla in till Torrevieja efter 10 timmar på havet.
Torrevieja är en av svenskarnas favoritställe, över 2000 bor här i hyrda eller köpta lägenheter. Marinan är stor och opersonlig och dyr. Man tar extra betalt för el och vatten.
Lördag 31 juli 2010 Fuengirola
Vi var lite nyfikna på den kända marinan Porto de José Banús, tänkte ta oss en titt och passa på att tanka, men där låg flera båtar och väntade på tankning och det tar ju lite tid att fylla upp en 60-fotare, den rymmer så där en 8000 liter!
Vi drar vidare till Marbella, men det var lika trångt där, så färden gick vidare till Fuengirol, en betydligt mänskligare hamn. Det blir ankring framför playan med tusentals badande turister.
Söndag 1 augusti 2010 Este
Ännu en dag utan vind, att ligga kvar för ankar är för varmt, outhärdligt, så vi tar motorgång till Marina del Este, enligt pilotboken, en liten privat marina. Förvåningen är stor när vi går in i den absolut smalaste inseglingen någonsin. Nu fick vi praktisera den första Medelhavs-tilläggningen, backa in mellan 2 båtar med minimalt utrymme, 5 meter från kajen finns första restaurangen, där sitter ett gäng glada engelsmän och dricker öl. Efter inbackningen fick vi applåder för en snygg tilläggning!
Este ligger fantastisk vackert omgiven av höga berg, det är en liten by, helt anpassad för det marina livet. Vi blir uppbjudna till engelsmännen och får en trevlig pratstund till långt in på natten.
Måndag 2 augusti 2010 Almerimar
Lämnar Marina del Este kl 12.45, växlande vindar, mest svaga. Det blir mycket motorgång idag också. Vi sätter segel så fort det kommer en vindpust, men när farten är under 2 knop, blir det motor igen.
Kommer in sent, kl 21.30 till Marina del Almerimar. Vi får plats mitt i stan, men det är lugnt här. Ett engelsk par i en grannbåt berättar att detta var en mycket populär hamn för bara några år sedan, men att turisterna har hittat andra platser.
