Medseglare, idéfrände och barndomskamrat.

Christer Zetterbjörk, f.d. antikhandlare med marin framtoning, har seglat hela sitt liv. Efter det gemensamma båtägandet med mig, skaffade han en E-kanot, därefter folkbåt. Han bodde i Stockholm ombord på Vega av Bergkvara under 2 år. Vega var en jakt-riggad träbåt från 1914. Numera övergiven på Kanarieöarna.

"Valkyria", en lotsbåt byggd i Bergkvara blev nästa ögonsten. Den användes flitigt under 10 år.

Christer bor sedan 2008 på sin nuvarande båt, Nauticat 44, på Varvsholmen i Kalmar.

Christer och jag har känt varandra sedan 12-års åldern och har under de senaste 55 åren bara träffats sporadiskt. Förvåningen var därför stor när vi hamnade bredvid varandra på Varvsholmen med var sin segelbåt.

Efter att jag berättat om mina seglarplaner till Medelhavet, och att Christer hade samma planer, var saken klar!

I april seglar vi!

Båten kompletteras vintern 2009-10

Christer och jag seglade ner s/y SeaMe första veckan i oktober till Schleswig, Tyskland, där hon skall utrustas med livflotte, spirbom, däcksband för säkerhetslina, IPERB, landgång mm. Ett nytt badrumsskåp skall tillverkas till aktra toaletten. Hon får ligga kvar hela vintern i Wikinghafen under bevakning av Hafenmeister Klaus Sager.

Seglingen till Schleswig tog 4 dagar, de första 2 dagarna var det hård motvind så det blev motorgång till Åhus med övernattning i Karlskrona. Från Åhus hade vi kryss och halvvind till Simrishamn där vi bunkrade diesel och mat. Sedan blev det en härlig nattsegling till Klintholm på Mön, anlöpte kl 02 i strilande regn i en fullbelagd marina, vi lyckades dock lirka in oss längst in bland pålarna. Snabb avgång 07.30 dagen efter, först hård vind sedan avtagande med sol och 20 plusgrader! Härlig ankomst till Rödby, en trist hamn för färjor och arbetsbåtar.

Morgonen efter upptäcker vi vatten i kölsvinet och under motorn, felsökning i 2 timmar, kollade alla slanganslutningar, hittar till slut att slangen till blandaren på handfatet sitter löst. Sprutar vatten varje gång man öppnar kranen. Lätt fixat.

Efter mycket torkande sätter vi segel kl 10. Utanför hamnpiren blåser det 12-15 m/s, krumma höga vågor, kändes att man ville gå in igen, men ett par rev gjorde susen, skumpigt men stabilt. Efter kursändring får vi halvvind, bra fart till Bagenkop på Langelands sydspets, fräsch marina, ser ut som en kurort. Kvällen bjuder på stiltje och kvällsol. Vi får flera timmars gratisunderhållning på hur man INTE förtöjer vid pålar!

Nästa dag anlöper vi Schlei-fjorden som är 24 M lång, lägger till i Wikinghafen kl 15.

På eftermiddagen kommer Maggan och Jojje för att hämta hem oss med min bil.

De stannar över natten efter en kväll på restaurangen i tornet. Mycket trevligt!

Nu känns det att det börjar närma sig, äventyret alltså, i april 2010 bär det av!!!

Sista genrepet, Västindien 2009

Västindien är väldigt speciellt, alltid 27 grader varmt, även i vattnet, Det blåser alltid NO, ca 10 m/s, både dag och natt. Ofta uppstår sk squall, lokala lågtryck med ösregn och hårda vindar på 15-25 m/s.

Vi utgick från Martinique och seglade till St Lucia, Soufriere, Bequia, St Vincent, Mustique, Tobago Cays, Mayreau, Union Island, Canouan och Palm Island. Det blev 2 veckor med tuff segling, utan skydd för öarna, blev atlantvågorna 3-4 m höga. Här gäller det att styra rakt upp för vågen och surfa snett ner, mycket rattande blev det!

Tyvärr var båten, en nästa ny Beneteau Oceanis 50, inte i bästa skick. Elverket var ur funktion vilket medförde att huvudmotorna var tvungen att köras 4-5 timmar varje dag. Man ligger alltid på svaj och måste vara självförsörjande med el. Det gäller även vatten. Det är ont om bunkringsplatser och kvalitén är mycket ojämn, så man måste tillverka sitt eget vatten, och en watermaker drar mycket ström!

Efter dessa år med charterseglingar är det dags att sätta planerna i verket för det stora äventyret att segla till Medelhavet med egen båt!

Prövar på Adriatiska Havet 2008

I september 2008 bar det iväg till Kroatien. Denna gången får vi med oss 4 båt-vänner från Kalmar.

Vi hade lite otur med vädret, det var värmebölja veckan före och efter vår kalla vecka.

Båten var en Gibsea 50, 5 år gammal och väldigt sliten. Trots detta blev det bästa seglingen hittils, Boran slet hårt i seglen, men trots vindar upp till 20 m/s var det ingen sjögång, tack vare frånlandsvinden.

Prövar på Medelhavet 2007

Efter Lanzarote var suget stort efter en ny seglingsresa. Jag fick tips om ett svensk företag, Swede Charter, som anordnar s.k. "visningsresor" i Medelhavet. Vi bestämde oss för Grekland. Flyg till Aten i oktober och en kort busstur till Marina Alimos. Båten var en 51,2 fots Ocean Star, gott om plats för alla 9 personer som mönstrat på för en veckas "cruising"-segling.

Vi seglar i den Saroniska bukten, där ligger öarna Póros, Egina, Hydra och Spetses, vilka vi alla besöker.

Vädret är fantastiskt. Solen skiner från en klarblå himmel och termometern visar 24 grader varmt både i luften och vattnet. Det blåser för det mesta behagliga 6 m/s och seglingen går bra. Ingen av besättningen har tidigare seglat med rullstor eller använt elwinsch, så det blir en nyttig erfarenhet.

Det är ungefär en dagssegling mellan öarna som är otroligt charmiga med gammal bebyggesle, trånga gränder och mysiga restauranger. Efter att ha backat in till kajen så är avståndet till en kall öl högst 10 meter!

Förberedande förberedelser 2006

Vintern 2006 bokade vi in oss på en seglarskola på Lanzarote. Det var Sunsails som stod för arrangemanget, Julia från Scotland var skipper, en stenhård tjej som kunde vara på land max en vecka för att det inte gungade!

Båten var en Jeanneau Sun Fast 37. Ganska liten tyckte jag med tanke på att vi var 5 elever plus skippern som skulle bo ombord. Det funkade ändå, man lärde sig att backa in i hytten!

Det var lite knepigt med de engelska seglartermerna, men till slut fattade man, "tacking", "jib", "bolan", "oxel", "main halyard" etc.

Efter en vecka med underbar och lärorik segling, började drömmen gro...

Drömmen

Vilken seglare drömmer inte om att segla till Medelhavet! Sol, värme och fantastiska upplevelser.Tanken har funnits länge, och undermedvetet har det styrt hur framtiden utvecklats.Så nu när radhuset, båthangaren och stora bilen har sålts, är planeringen i full gång för det stora äventyret.Jag säljer mitt företag "FärgBilden"i mars 2010. Mattias Johansson, som delar lokaler med mig sedan ett år tillbaka, tar över rulljansen. Han är mycket duktig och kommer att utveckla reklamfotot till nya höjder!