Medelhavet fredag 30 juli 2010 kl 13.02

Fredag 30 juli 2010

Första etappmålet är nått, nu är vi i Medelhavet!

Kl 13.02 passerade vi Gibraltar, det tog oss 111 dagar, 48 hamnar i 8 olika länder och 2.598 sjömil att komma hit.

Nu återstår bara ca 1.800 M till Grekland.

Efter passagen styrde vi mot Sotogrande och ankrade norr om marinan. Vi tog jollen in till marinan för att handla förnödenheter, och upptäckte att detta var en överdrivet lyxig marina, gräsmattorna såg ut som golfgreener, bilar i miljonklassen och båtar i 20-miljonerklassen, hade inte en aning om att spanjorerna var så rika! Tog en vatten ”con gaz” på en bar, sedan tog vi jollen till byn istället och handlade på ett bättre ställe, minimarket i marinan hade inget användbart.

Kvällen avslutades med stekt tonfisk på en restaurang med havsutsikt.

Distans: 25 M / 3 h, medelfart 8,3 kn (Totaldistans 2.608 M)

Fm moln +22, em sol +32, vatten +21

Vind fm S 5-8 m/s, em S 1-3 m/s

Tarifa, sista hamnen före Gibraltar Strait

Torsdag 29 juli 2010 Tarifa

För första gången på en månad är det lite molnigt, vinden har mojnat. Vi skjöljer av båten från allt saltstänk från gårdagens prövning. Kursen går mot Barbate. Hård kryssbog i 10 m/s, härlig segling! Vinden avtar dock efter ett par timmar, så vi bestämmer att gå vidare till Tarifa, som är inledningen på Gibraltar Strait. Det är en svår passage i hårt väder. Det säga att det blåser 30 knop i 300 dagar i Tarifa och strömmen in i Medelhavet är upp till 4 knop.

Vår tajming var bra, det blev medströms i 10 knop under flera timmar.

Tarifa är en färje -och fiskehamn och saknar marina för fritidsbåtar, men ankringsviken utanför är bra, Vi delar plats med en schweitsare, norrman, fransman och en tysk!

Distans: 60 M / 8 h, medelfart 7,5 kn (Totaldistans 2.583M)

Fm moln +25, em sol +28, vatten +24

Vind fm S 8-10 m/s, em S 3-4 m/s

Värmebölja och styv kuling till Cadiz

Onsdag 28 juli 2010

Vinden har lagt sig, vattnet är spegelblankt, det är för varmt i marinan. Spanien har drabbats av värmebölja. På TV-nyheterna pratar man om värmerekord, inlandet har över 43 grader! Längst kusten är det lite mänskligare, bara 34.

Vi kastar loss kl 11 med sikte på Barbarte, ca 42 M bort. Efter en stund tar vinden i, jysst tycker vi och sätter segel. När vi passerat Cadiz visar vindmätaren över 17 sekundmeter. Båten kränger ordentligt med bara halva genuan ute. Beslutet att gå in till Cadiz och vänta ut kulingen, var lätt. Det blåser rätt in i marinan, så vi måste hänga ut fendrar och ta fram tampar innan vi går in i marinan, vi tar skydd vid ett containerfartyg, då ser vi en polisbil med sirener på som kör parallelt med oss på kajen. Poliskvinnan stiger ur bilen och viftar och står i, tror hon försöker säga att vi inte får vara i industrihamnen. Jag viftar och pekar på marinan, vilket hon inte förstår. Inte förran jag vänder båten mot marinan och ökar farten fattar hon! Det är en liten marina så jag anropar på VHF:en och frågar om var vi kan ligga. Dom skickar ner en kille på receptions-bryggan som hjälper till med förtöjningen. Skönt med proffesionell personal!

Vi ligger nu säkrade vid en ponton, vinden ökar stadigt till 20 m/s. Vi dubblar alla tampar för säkerhets skull.

Jag kopplar upp mig genom marinans WiFi och kollar vädret. Prognosen säger fortfarande max 10 m/s, kass!!!

Cadiz är Spaniens äldsta stad och anses dessutom vara en av de 5 vackraste städerna i världen. Vi skall kolla detta, återkommer.

Distans: 7 M / 1 h, medelfart 7 kn (Totaldistans 2.523M)

Fm sol +27, em sol +34, vatten +27

Vind W 12-17 m/s

Pris marina: 450 kr inkl el, vatten, dusch och internet.

Stiljte till Rota

Måndag 26 juli 2010

Samma väder idag, vindstilla, blå himmel, jättesol och varmt, sover länge, lämnar Isla Canela kl 11. Vi har funderat ut att det är bättre att gå för motor än att ligga kvar på marinan och vänta på bättre väder. 500 kr i marinan är detsamma som diesel till 80 distansminuter på havet! I dag har vi lite tur, det börjar blåsa så vi kan sätta gennakern, det blir bra fart och kl 19 går vi in Marina Rota. Detta är en av de bästa städerna vi besökt hittintills, gammal genuin stadsdel med ett mycket aktivt nattliv, inte att undra på egentligen, det är 25 grader varmt kl 12 på natten. Man umgås och äter ute med familj, släkt och vänner.

Distans: 62 M / 8 h, medelfart 7,7 kn (Totaldistans 2.516M)

Fm sol +27, em sol +31, vatten +27

Vind fm SW 0-2 m/s, em SW 2-5 m/s

Pris marina: 500 kr inkl el, vatten, dusch och internet.

Efter Faro-Isla Canela

Söndag 25 juli 2010

Klockan 06.45 ser vi Ryan Air-planet lyfta med Signe och Jakob ombord, det är fortfarande mörkt, vi vilar tills det blir ljust, och 07.30 lämnar vi denna dypöl.

Det blir mest motor, total stiltje, över 33 grader i skuggan, svettigt, men till slut kommer vi till Isla Canela, alldeles ny marina, och det var nog hela samhället, nytt alltså. Typisk turistort!

Distans: 35 M / 6 h, medelfart 5,8 kn (Totaldistans 2.454M)

Fm sol +22, em sol +33, vatten +24

Vind N 0-2 m/s

Pris marina: 500 kr inkl el, vatten, dusch och internet.

Faro flyg!!!

Fredag-lördag-söndag 23-25 juli 2010

Efter ankringen utanför Ilha da Culatra går vi inomskärs mellan sanddynorna till Faro, det är väldigt nära, bara 7 M. Här gäller bara ankring, det finns ingen marina. Det är skyddat mot alla vindar men är lite sunkigt, mycket dy som kommer i dagen vid lågvatten, mycket små flygfän och mygg, jag blir biten på 23 ställen, jävla klåda! Men vi står ut, t.o.m. badar, det är 24 grader i vattnet. Vi är ju här för att flyget hem till Sverige går härifrån. Söndag kl 04.15 ringer väckarklockan, 04.45 tar vi gummijollen in till stan, kolsvart är det och att hitta rätt utan prickar eller bojar är inte lätt, vi styr lite fel och går in på lågvatten, propellern tuggar sand och sjögräs, men vi fattar och styr därifrån. Inga problem, vi landar på en flytbrygga mitt i stan, ringer till taxi som säger ”vi kommer om 5 minuter”, jovisst, vi är i Portugal, det tar 20 minuter så kommer taxi nr 25. Det tar bara en kvart till flygplatsen, vi kramas och säger hej då, men det känns i maggropen och helst skulle jag vilja ha Signe med mig hela tiden, vi har haft det så härligt, sol, värme och bra vindar. Sista kvällen käkade vi på en indisk restaurang, inkastaren hade tjatat på oss flera gånger, så vi gav vika, men maten var helt ok, alla nöjda!

Jag bör nämna att denna ankringsplats var det sämsta man någonsin kan tänka sig, var 10:e minut kommer flygplan med turister, precis över oss, från 6 på morgonen till 2 på natten, ett jävla oväsen. Inte nog med det. Portugiserna älskar snabba båtar, dom kör som vildar och skiter fullkomligt i att dom orsakar svall. Flygplan var 10:e minut och motorbåtar var 3:e minut. Vilken avkoppling!!!

Distans: 7 M (Totaldistans 2.419 M)

Fm sol +26 vatten +24

Vind N 2-4 m/s

Olhao

Onsdag-torsdag 21-22 juli 2010

Avgaserna från muskelbåtarna blir för mycket, vi drar vidare. Perfekt halvvind till Faro/Olhao. Landskapet liknar det utanför Holland, kanaler mellan sanddynor, det är lång insegling, över 4 M, vattendjupet är bara 3-6 meter.

Olhao är rena motsatsen till Vilamoura, gammalt och slitet, men med charm, mysiga smala gränder, vackra hus blandat med rivningskåkar. Vi slår oss ned på en bar för lite svalka, klockan är 10 på kvällen och det är 27 grader varmt!

Olhao har ingen marina, bara en enkel flytbrygga. En skylt markerar den del som får användas för gästbåtar, bara 3 stycken, vi är nummer 2. En tredje båt dyker upp lite senare på kvällen. Det finns varken el eller vatten på bryggan, ej heller duschar, men å andra sidan är det gratis att ligga här. Snart upptäcker vi att farleden förbi bryggan bara går 10 meter från oss och portugiserna sparar inte på krutet när dom kör förbi, full fart, 20-30 knop, på varenda båt, och det är många, säkert över 100 som passerar oss under kvällen, det blir svall av det! Vi studsar mot pontonen så fendrarna blir helt platta!

Det blir lite lungnare på natten, men redan tidigt på morgonen börjar dom köra igen. Vi tröttnar och kastar loss och går mot en ankringsvik utanför Ilha da Culatra, bara 3 M bort

Distans: 23 M / 3 h, medelfart 7,6 kn (Totaldistans 2.412 M)

Fm sol +25, em sol +32, vatten +24

Vind N 5-8 m/s

Vilamoura, Algarvekustens gräddhylla

Måndag 19 juli 2010

Det är varmt, även i ankringsviken, nästan vindstilla. Vi sätter segel kl 12.30 och går mot Vilamoura. Det fläktar lite mer ute på havet. Först gör vi bara 1,5 knop, efter några timmar kommer svalkande fläktar, skööönt! Signe och Jakob solar och tar det lugnt. Strax före kl 18 glider vi in till receptions-pontonen i Marina de Vilamoura. I marinan ligger det nästan bara motorbåtar, och många i 20-miljoners-klassen. Vilamoura har ingen stadskärna, bara hotell, restauranger, barer och golfbanor. Vi blir hänvisade till en ponton mitt emot där alla ”muskelbåtarna”, som underhåller turisterna med paragliding, fisketurer och utflykter. Det är ett otroligt oväsen när dom kör igång motorerna på morgonen och avgaserna blåser rakt mot oss.

Annars är det mesta bra, jädrans folkmyller på kvällarna, hyfsad mat och god glass!

Distans: 18 M / 5,0 h, medelfart 3,3 kn (Totaldistans 2.389M)

Fm sol +25, em sol +30, vatten +21

Vind fm N 1-3 m/s, em NV 3-5 m/s

Pris marina: 600 kr inkl el, vatten, dusch och internet.

Mer från Portimao

Här är trivsamt, härliga stränder och intensivt nattliv. Nätterna är ljumma och det är stor fördel att ligga för ankar, här ute fläktar det till skillnad från marinan.

Portimao, vassare än Lagos!

Fredag-lördag-söndag 16-18 juli 2010

Två nätter i Lagos är vad plånboken står ut med. Vi drar vidare till Portimao, bara 10 M bort. Här är en fin skyddad ankringsvik. Stränderna kantas av hotell, restauranger, barer och äventyrsland för barnen. Vattnet är lite grumligt som alltid i flodmynningar. Men det hindrade inte undertecknad att kasta sig i vattnet. Det var första doppet i Atlanten och det var kallt, bara 18 grader!

Distans: 10 M / 1,2 h, medelfart 8,3 kn (Totaldistans 2.371M)

Sol +26, vatten +18

Vind NV 7-11 m/s

Lagos

Onsdag 14 juli 2010

Så fort det ljusnat tar vi upp ankaret och sätter kurs mot Lagos. Ungarna sover, nu med öronproppar, för att ta igen förlorad nattsömn. Det är kallt, bara 17 grader, vi seglar med genuan och stöttar med motor. Efter att vi rundat Portugals sydligaste spets, Ponta de Sagres, tar vi lunchpaus och ankrar i en härlig vik bakom Ponta dos Corvas. Efter maten sätter vi fulla segel och går utmed Algarve-kusten. Här blir det halvvind med behagliga 7 m/s, som sedan ökar till 12 m/s, och med dubbla rev gör vi 9-10 knop. Det blev några timmars härlig seglig i gassande sol.

Vi går in i Lagos dyra men välskötta marina kl 14.30

Distans: 39 M / 5,5 h, medelfart 7,1 kn (Totaldistans 2.361M)

Fm moln +17, em sol +27, vatten +18

Vind fm NV 3-4 m/s, em NV 10-12 m/s

Lämnar Sines

Tisdag 13 juli 2010

Sol och bad var inte aktuellt denna dag, så beslut togs att segla söderut med kapellet på för att skydda vissa ungdomar som fått för mycket sol.

Avgång kl 11.10 mot ankringsviken Vila Nova de Mildfontes ca 20 M bort. Kraftiga bränningar vid denna flodmynning gjorde att vi fortsatte till en annan i Pilotboken rekommenderad ankringsvik, nämligen Arrifana, ytterligare 20 M att segla. Väl framme, kl 18, lägger vi ankaret på 12 meters djup. Denna natt registreras som den värsta som undertecknad någonsin varit med om. Hur man kan rekommendera en ankringsvik där svall över 2 meter höga dånar in, är en gåta. Vi fick inte mycket sömn denna natt, vi kränger från sida till sida och det knakar i hela båten.

Distans: 42 M / 7 h, medelfart 6,0 kn (Totaldistans 2.322 M)

Fm sol +24, em moln +26, vatten +17

Vind N 3-4 m/s

Signe och Jakob på plats

Söndag-måndag 11-12 juli 2010

Hyr en Fiat och kör till Faros flygplats, planet kommer in kl 16.45 med Signe och Jakob. Det är ca 20 mil till Sines och bilnavigatorn får spelet och visar bara en gammal väg tillbaka, det blev 5 mil extra, men det är alltid roligt att se den portugisiska landsbygden.

Måndagen tillbringades på stranden, Signe somnade och hade bara skyddat axlarna med solfaktor, det blev 1:a gradens brännskador på ben och armar. Kvällen ägnades åt tröst och insmörjning med ”After Sun”.

Sines, Vasco da Gamas födelsestad

Torsdag 8 juli 2010

Avgår kl 11 i, tät dimma, mot Sines (uttalas sinech). Radarn är på förstås, vi ser 4 fiskebåtar ganska nära, så det blir låg fart, efter 1 timma, lättar dimman och det börjar blåsa, behagliga 7 m/s, dessutom från SV, första gången på en månad, minst! Det blir härlig segling i 3 timmar, sedan dör vinden ut. Motorgång in till marinan.

Här skall vi ligga kvar, hyra bil och hämta ungarna i Faro på söndag.

Marinan ligger alldeles bredvid en stor sandstrand, hoppas det blir sol och varmt, för bada måste vi.

Distans: 37 M / 6 h, medelfart 6,2 kn (Totaldistans 2.280 M)

Fm dimma +20, em moln +24, vatten +18

Vind SV 5-7 m/s

Naturhamn Portinho de Arrábida

Onsdag 7 juli 2010.

Äntligen, dyningarna nästan helt borta!

Det blir lugn segling till en av Portugals vackraste ankringsvikar, Portinho de Arrábida. Det ligger vid foten av en bergsrygg med sandstränder, restauranger och barer. Som sig bör blåser det kuling från stranden och 2 sjömil ut. Vi ankrade kl 18 och vinden har i skrivande stund kl 22.30, ännu ej lagt sig.

Jo jag sa att vi ankrade, men ankaret hann knappt landa på botten förrän en stor RIB med 3 Policia Maritima kom ut och påpekade att det numera var ankringsförbud och att man skulle använda de gulfärgade bojarna som fanns utplacerade lite här och var. Självklart lyder vi och tar upp ankaret, tar upp en gul boj med båtsaken, men det blåser kuling och på något vis hamnar ena tampen från bojen under båten, så vi ligger stenhårt fast tvärs vinden. Inget att göra, tampen som sitter fast på båten sitter stenhårt, 10 tons tryck! Äh, vi avvaktar tills det lugnar sig, resonerar vi, och lagar lite mat. Under måltiden smäller det till, vi rusar upp på däck, och se, tampen till bojen har gått av! Vi driver! Snabbt på med motorn. Det löste sig, vi styr upp mot en annan boj och får med båda tamparna denna gång.

Efter avslutad måltid, kommer en segelbåt och styr upp mot mot bojen som vi slitit sönder tamparna på. Dom är för långt borta, och som sagt det blåser kuling, så vi kan inte varna dom att bojen är kass. Dom fiskar upp bojen och försöker fästa en egen lina på tampen till bojstenen, dom misslyckas och repet fastnar i deras roder. Dom fick dyka för att komma loss, sedan tog det 3 gånger till innan dom lyckades trixa till en förtöjning, tänk att dom inte testade en annan boj?!

Distans: 37 M / 6 h, medelfart 6,2 kn (Totaldistans 2.243 M)

Fm sol +25, em sol +29, vatten +18

Vind NV 2-4 m/s

Värmechock i Cascais

Tisdag 6 juli 2010

Dagen tillskrivs den tråkigaste än så länge. 69 distansminuter med motorgång. Svag vind i ryggen, jättesvall från sidan, båten gungar från sida till sida, ända ner till skarndäck. Dom värsta dyningarna når 4 meters höjd. Efter 11 timmar är man mör i kroppen. Enda glädjen var att ett gäng delfiner hälsade på och lekte en stund.

Precis som Figuera de Foz och Nazaré så ökar vinden dramatiskt efter att man rundat en hög udde som dom flesta städerna i Portugal är byggda bakom. Den relativt kalla vinden från havet når berget och värms upp och får en enorm styrka.

I dag ökade vinden från 3-4 till över 15 m/s.

Den varma luften når oss när vi svänger in i bukten utanför marinan. Det blir en mindre värmechock, vi kommer från havsluftens 22 grader till 33 grader där vi ankrar! Natten blir ljuvlig, och det kallas väl tropisk natt när temperaturen inte understiger 20 grader, vi hade 24 hela natten.

Distans: 69 M / 11 h, medelfart 6,3 kn (Totaldistans 2.206 M)

Fm sol +19, em sol +33, vatten +18

Vind N 2-4 m/s

Nazaré, kulturstad

Måndag 5 juli 2010 Nazaré

Som jag trodde, samma vind som igår, det blev ingen kuling. Efter 5 timmars segling går vi in i Nazaré för att tanka, tänkte direkt gå vidare till en ö utanför Peniche, då marinachefen varnade för hårt väder, tydligen var kulingen försenad. Vi litar på honom och förtöjer på sista platsen i marinan, lite tur ska man ha.

Kulturen då, jo här finns det kända klostret Batalha, kallat Battle Abbey, byggt för att hedra Dom Joao I´s seger över spanjorerna 1385, det ni!

Distans: 36 M /5 h, medelfart 7,2 kn (Totaldistans 2.137 M)

Fm sol +19, em sol +27, vatten +16

Vind N 2-4 m/s

Figuera de Foz, internationell samlingsplats!

Söndag 4 juli 2010 Figuera de Foz

Behöver inte skriva så mycket om dagens segling, annat än den var exakt som gårdagen.

Skillnaden var i så fall att vi anlöpte Figuera de Foz. Vi rundar ett högt berg och då ökar vinden från 4 m/s till 18. Då stängde vi av motorn och satte genuan, fan vi ville ju segla! Under en timme gick det undan värre.

Vi klarerar in hos polisen, som vill veta mycket om allt möjligt, men det är bara att spela med, dom älskar pappersarbete och fyller i det ena formuläret efter det andra.

Tog en runda på stan och köpte förnödenheter, Christer klagade på att det var långt till affären, förstår jag inte, det var högst 3 km.

Det var internationellt värre på vår brygga när sista båten kom in:

Norge, Tyskland, Storbrittanien, Vitryssland, Slovenien, Sverige samt Frankrike!

I morgon ska det blåsa 15-20 m/s enligt prognosen, men vi sticker ändå, får väl reva lite.

Distans: 36 M /5 h, medelfart 7,2 kn (Totaldistans 2.101 M)

Fm sol +20, em sol +27, vatten +16

Vind N 2-4 m/s, slutspurten 18 m/s

Aveiro, nödvändig natthamn

Lördag 3 juli 2010 Aveiro

Smyger ut ur flodfåran kl 8.30 och går mot Ria de Aveiro. Vi möts av stora tunga dyningar och svaga vindar. Vågorna kommer från väster, vinden är nordlig och vår kurs är sydlig. Ingen bra kombination.

I hopp om bättre förutsättningar, går vi ut 10 M från land, men där var ingen skillnad. Vi testar med storseglet, ordentligt kopplad till en preventor (säkring mot jipp), men båten kränger djupt ner i dyningarna som ibland är 4 meter höga.

Det blir motorgång till Ria de Aveiro, som är en stor flod med många förgreningar. Några sjömil in ankrade vi i Baia de Sao Jacinto.

Distans: 45 M /6 h, medelfart 7,5 kn (Totaldistans 2.065 M)

Fm sol +20, em sol +25, vatten +16

Vind N 2-4 m/s

Fickparkering i Vila do Conde

Fredag 2 juli 2010 Vila do Conde

Bestämmer oss för resans kortaste ben, startar kl 16.30 och går 3 sjömil till Vila do Conde som ligger en bit upp för floden med samma namn. Mynningen hindras av 500 vakare som ligger tätare än slalombacken i Kitsbühl. Vi kryssar förbi utan att köra över en enda. (Fisknät i propeller i åtanke). Vattendjupet i mynningen är bara 0,5 m vid lågvatten, vi valde att gå vid högvatten ca 6 timmar senare. Det gick bra, när ekolodet sa 2,6 m skulle jag precis vända båten och köra ut igen. Men just då visade lodet 2,7 m, och då kom hoppet tillbaka, det kanske går!!! Det gick, vi kom fram till en nybyggd privat ponton, att den var privat visste vi ju inte då, men just när vi låg bredvid och undrade om vi kunde klämma in oss mellan 2 båtar, kom det en kortväxt portugis på bryggan, vi frågade artigt om vi kunde få ligga på den enda lediga platsen på denna enda brygga i flodfåran. Visst! Sa han. Bara backa in här, jag har tampar som ni kan använda. Denna portugis, vid namn Rui Oscar, var en särdeles vänlig portugis, han styrde och ställde och kastade tampar och dirigerade, och klämde in oss med en marginal på 5 cm till framförvarande båt.

Han var mycket förvånad över att se en utländsk båt så långt upp i floden. Det var inte vanligt.

Han förklarade att bryggan var privat och låst med ett kortlås, så om vi ville rulla runt på sta´n, måste vi ha ett nyckelkort.

Vi gick till ett café en bit bort, han snackade lite med personalen, så kom han tillbaka med ett nyckelkort!

Jag frågade var jag skulle betala hamnavgiften, ”hamnavgiften?” sa han med ett frågande uttryck, ”nä här betalar vi inget”.

Men el och vatten då? Svarade jag. ”Ja det finns här på bryggan, det är bara att koppla in!”.

Jösses, det är inte sant, så här vänliga människor finns inte.

Jo i Portugal, jag lovar!

Till vår stora förvåning ser vi en segelbåt på väg uppför floden. Enligt flaggan är det en fransman. Han kommer sakta och ser sig omkring för att slutligen närma sig oss med frågan om han får ligga utanför vår båt? Vi kan ju inte neka, fanns ingen annan plats. Det var väldigt trevliga fransmän, ett par i vår ålder, Cathrine och Philippe, som dessutom pratade utmärkt engelska. Dom hade sett oss långt ute till havs och tänkte, att kan den båten gå in där, kan vi det säkert också!

Senare på kvällen spelas det klassiskt musik vid en utekonsert, alldeles intill hamnen och plötsligt startar ett veritabelt fyrverkeri, vad som firades fick vi aldrig reda på. Vilken afton det blev!

Tidigare på kvällen hade vi bjudit över Cathrine och Philippe, på en Garahinjo (ursäkta stavningen). Vilket är starkt kaffe med ett stänk konjak, (upptäckt i Spanien). Vi pratar länge och byter tips med varandra.

Distans: 3M / 0,4 h, medelfart 7,1 kn (Totaldistans 2.020 M)

Moln/sol 19 gr.

Vind N 2-3 m/s

Póvoa de Varzim, första hamnen i Portugal

Torsdag 1 juli 2010

Dimman låg tät över Bayona denna morgon, den lättade inte förrän kl 11.30, då lättade även vi. Motorgång i 3 1/2 tim, sedan kom en aning vind 3-5 m/s, snett från akter, då satte vi gennakern och vi fick genast fart. Det blev en avkopplande segling, vinden höll i sig hela dagen och autopiloten skötte sig perfekt. Kl 20.30 kommer vi in i Póvoa de Varzims marina, i Portugal! Tyvärr ful och trist.

Undantaget från att seglingen var helt perfekt är alla dessa vakar som fiskegubbarna sätter ut, kors och tvärs, överallt! Under 9 timmars segling räknade till över 1000 vakar!Helt sanslöst. Det gäller att hålla utkik, man ser dom bara 50 meter innan. Och fisknät i propellern, nä, tror inte det!!!

I Portugal måste man ”klarera” in och visa pass, passagerarlista, båtens registreringsnummer, momskvitto, VHF-tillstånd, skeppsutbildningsbevis, föregående hamn och nästa destination, det tar en stund, men personalen är mycket trevliga och pratar felfri engelska!

Vi hann med en runda i den gamla stadsdelen, som var lite säregen med gamla fallfärdiga hus smyckade med kakelplattor i alla möjliga färger och former på väggarna.

Lunchen bestod av en dubbel ost & skinktoast och en flaska öl, pris: 25 kr!

Distans: 45 M /9 h, medelfart 5,0 kn (Totaldistans 2.017 M)

Fm dimma +17, em sol +25, vatten +17 gr.

Vind NNV 2-5 m/s

Pris marina: 220 kr inkl el, vatten, dusch och internet.

Bayona en härlig stad!

Tisdag 29 juni 2010

Strålande solsken och måttliga vindar, efter 9 timmar ankrar vi utanför Puerto Deportivo i Bayona. Här hittar vi bekanta båtar från A`Coruna, fransmän och holländare. Bakom husen vid strandpromenaden döljer sig en gammal stad med smala gränder och ett fantastiskt folkmyller som umgås på barer och restauranger, vilket det finns ett överflöd av. Just ikväll spelar Spanien mot Portugal i fotbolls VM, det är lite derby över det, och vilket herrans oväsen det blev när Spanien satte dit segermålet.

Bayona är känt för den plats där Columbus återvände från det ”nya landet”. Fartyget är en replica av skeppet han upptäckte Amerika med.

Vi stannar en extra dag, Byona har mycket att upptäcka.

Seglingen utmed Spaniens atlantkust är lite knepig. Alltid nordliga vindar. Det är 100 % plattläns, så om man vill använda genuan, måste den spiras ut. Det försökte vi göra på ett nytt sätt, som vi trodde skulle vara snabbare och enklare. Resultatet av det experimentet blev att travaren slets loss, och Christer höll på att få spirbommen i huvudet!

Nu har vi beställt en ny travare hos Baltic, som dom får skicka till Cascais i Portugal, hamnen utanför Lissabon.

Distans: 50 M /9 h, medelfart 5,5 kn (Totaldistans 1.972 M)

Fm sol +20, em sol +25, vatten +17 gr.

Vind N 4-8 m/s

Ankrar gratis utanför marinan