fredag 28 maj 2010

Bonne journée






Torsdag-fredag 27-28 maj 2010

Gillar Ile d´Yeu, litet, gemytligt, gammaldags, rent, välskött och vackert. Cyklade runt hela ön idag, tog bara några timmar, besökte ruiner av chateau och citadeller, vackert, speciellt i strålande solsken. Avslutade rundan på en restaurang och delade på en skål med vinkokta, vitlökskryddade musslor, sköldes ner med husets vita. Tillbaka till båten möter vi ett gäng fransmän som lägger till vid vår brygga, lugna och fina, men sedan korkar dom upp lite öl och vin, sedan ytterligare några vinare, lite korv, sedan var festen i gång. Efter ett restaurangbesök några timmar senare var dom även gladare. Nu korkade dom upp Champage Magnum, och eftersom dom tyckte att svenskar var ett ovanligt trevligt folk, fick vi också smaka. Nu hade hämningarna släppt helt och kläderna åkte av, det skulle badas! Alltså, det är ca 13 grader varmt (i vattnet!)

Efter några timmar får dom på sig kläderna igen och drar hem till fastlandet. Trevliga fransmän!

torsdag 27 maj 2010

Lilla ön Ile de Yeu




Onsdag 26 maj 2010

Tar det lugnt idag, tankar diesel och kastar loss kl 12. Vi ser fram emot nästa mål, ön Ile de Yeu, bara 1 mil lång och 4 km bred.Första timmarna blir det motorgång i ett helt stillastående Biscaya, och sedan som vanligt hård kryss i 10 m/s. Kommer fram till Port Joinville, kl 17.30. Hittar en lite krog och beställer 2 pannkakor med Roquefort-ost samt en flaska rött, smaskigt! Dagen efter kollar vi in den charmiga byn på hyrda cyklar. Smala gränder och färgglada dörrar, och så hittade jag min gamla Renault 4 L.


Distans: 35 M /5,75 h, medelfart 6,1 kn (Totaldistans 1.524 M)

Fm moln/regn/ +20, em moln/sol +21, vatten +13,8

Vind fm SÖSNVS 0-1, em SÖ 8-10 m/s

Pris marina: 202 kr inkl el, vatten och dusch, WiFi under igångsättning, Netabord finns

Totalt 26 besökta hamnar

onsdag 26 maj 2010

Pornichet



Tisdag 25 maj 2010

Vaknade till ett lätt strilande regn, Biscaya var fortfarande spegelblankt och måsarna pratade på för fullt.

Dags att göra i ordning för avfärd. Utan internetuppkoppling kunde vi inte kolla väderpognosen, så vi chansade på att plattvattnet skulle hålla i sig. Startade motorn kl 09.15. Satte en waypoint i närheten av Pornichet, ca 37 M bort.

Gick för motor i två timmar, sedan kom vind, 9 m/s, dimma och regn. Vinden 30 grader mot båten, men vi skotade så jag trodde seglen skulle spricka. Det lyckades, vi tog benet upp till inseglingsbojen vid Pornichet. Efter 7 timmars gång lägger vi till en stor steril marina. Här stannar vi bara för natten, drar vidare i morgon till ett bättre ställe.

Allt kunde vara bättre denna dag!


Distans: 37 M /7 h, medelfart 5,3 kn

Fm moln/regn/dimma +15, em moln +20, vatten +13,6

Vind först 0, fm Ö 6-10, em Ö 3-5 m/s

Pris marina: 210 kr inkl el, vatten och dusch, WiFi saknas, fritt att koppla upp sig på marinans kontor.

Natursköna Belle Ile






Måndag 24 maj 2010

Vi krånglar oss ut från Port Tudy med lite hjälp från grannbåten som också ville gå. Det blev lite bökigt för dom som skulle stanna kvar, omförtöjningar till andra bojar med 50-meterslinor, men allt gick som smort, inget gruff!

Kommer ut till ett spegelblank Biscaya, undrar just hur ofta det ser ut så här. Vi styr mot ön Belle-Ile och ankringsviken Ster-Wenn, även kallad Port du Vieux Chateau, ansedd som en av de vackraste naturhamnarna i Frankrike. Anländer redan kl 2 och ankrar långt in i viken. Det är högvatten så det gäller att ha marginal till lågvattnet som kommer 6 timmar senare.

Jag skickar upp Christer i båtmans-stolen ända upp i masttoppen för att undersöka varför ankringslanternan löser ut en 10-ampérs-säkring hela tiden. Utrustad med skruvmejsel, sandpapper, 556 och lite papper vevar jag upp tjockisen ända upp, jag blev totalt genomsvett! Men det var värt besväret för nu lyser den utan problem.

Kvällen avslutades i stor stil med en vacker solnedgång.


Distans: 21 M /4,5 h, medelfart 5,3 kn

Fm moln +23, em sol +28, vatten +13,8

Vind fm Ö 1-2, em Ö 2-4 m/s

Gratis i naturhamn


Ile de Groix, Port Tudy




Söndag 23 maj 2010

Hade tänkt stanna i Luctudy en extra dag, men värmen var outhärdlig i marinan, över 30 grader och vindstilla. Kl 11 kastade vi loss i strålande solsken och fick lite svalka på havet. Fick en av de bästa seglingarna hittills, lagom 5-6 m/s, inga vågor. Det blev första seglingen i T-shirt och badshorts.

Destinationen var ställd på ön Ile de Groix och staden Port Tudy. Reeds varnade för att det i stort sett alltid var fullt i denna hamn, vilket vi ställde oss tvekande inför eftersom det var så tidigt på säsongen. Kl 5 kryssar vi in i hamnen och möts av 2 hamn-guider som hänvisar till en boj, marinan var fullbelagd!

Ja, en boj är väl ok, men när jag ser att det ligger 5 andra båtar vid den bojen, blev tveksamheten stor. Jag vänder båten och backar in till en annan Jeanneau 42 och lägger mig bredsides. Efter en timme kommer det ännu en båt och förtöjer utanpå oss. Vi är nu 7 båtar som förtöjer vid samma boj. Men detta verkar vara fullt normalt för denna hamn, som mest besöks av fransmän och oftast i små 25-30 fots båtar med 7-11 personer och hundar i varje båt. Vi får uppleva ett skådespel när alla dessa personer skall kliva in i de minsta gummijollar som tillverkats, och ta sig till land, med hundar och allt. Det är knappt att de flyter!

Il de Groix är liten ö som helt lever på turism, verkar vara ett otroligt populärt semestermål för fransmännen, en färja pumpar in 100-tals nya människor varje timma. Första gången färjan tutade 3 korta signaler (betyder, ”jag backar”) med sitt kompressorhorn mitt inne i hamnen, 20 meter från bojarna, fick Christer byta kalsonger!

Allt fler letar sig in till hamnen, och slutligen är vi 51 båtar som ligger på 12 bojar. Nu är vi helt inlåsta. Det skall bli ytterst intressant att se hur detta inferno av båtar ska lösas upp, jag går upp kl 06.00 för att närvara.


Distans: 33 M /6 h, medelfart 5,5 kn

Fm moln +18, em sol +28, vatten +14,5

Vind fm Ö 3-5, em Ö 1-4 m/s

Gratis vid boj

lördag 22 maj 2010

HÖGTRYCK!


Lördag 22 maj 2010

Kom in till Luctudys marina kl 3, efter en underbar segling i strålande i högtrycksvärme. Inne i marinan var det kokhett, över 27 grader och vindstilla. Nu har vi fått känning på vad som komma skall!

Vi drog iväg på marinans cyklar till mataffären 10 minuter bort, ikväll blir det oxfilé och potatisgratäng, det är ju lördag.


Distans: 30 M /4,5 h, medelfart 6,7 kn

Fm moln +16, em sol +28, vatten +12,5

Vind fm Ö 5-9, em Ö 2-4 m/s

Pris marina: 200 kr inkl el, vatten och internet. Dusch 10 kr

Enkelt genom Raz De Sein


Fredag 21 maj 2010

Raz De Sein blev just ingenting! Frånlandsvind 3 m/s, vågorna med oss och ingång i slack-vatten gjorde att vi knappt märkte att vi gick genom ett av de farligaste gatten i Atlanten. Visst, så är det, nu har vi lämnat Engelska Kanalen och är i Biscayabukten.

Tanken var att gå till Loctudy, men med avtagande vind och att vi är motortrötta, gjorde att vi vek av på halva sträckan till Audierne, ett litet samhälle mest för sommarboende. För första gången ankrar vi. Det blir i viken innan flodfåran in till centrum, där det är för grunt för SeaMe, bara 1,5 m.

Vädret är strålande, sol, blå himmel och VAAAARMT!!!


Distans: 30 M /4,15 h, medelfart 7,2 kn

Fm moln +13, em sol +24, vatten +11,6

Vind fm W 5-6, em W 2-4 m/s

Gratis att ankra.

torsdag 20 maj 2010

Från Brest till Camaret


Torsdag 20 maj 2010 Äntligen värme!

Lämnade Brest i sommarvärme kl 4 och tog järnjenuan i total stiljte till Camaret, endast 10 M därifrån. Det var första gången vi inte hade 6 lager kläder på oss, värmen har kommit! Endast iklädda kortärmat återförenas vi med vännerna Hans och Anna från Tyskland och s/y Prefix (en X-Yacht 42 Cruiser) från Holland.

I morgon skall vindarna bli östliga, vilket blir perfekt för 55 M till Loctudy.

Vi har nu bestämt att vi inte går över Bay of Biscay utan fortsätter utmed kusten hela vägen till Gibraltar. Vi är 3 båtar som har samma destination, och det är alltid trevlig att byta erfarenheter och hamnval mellan sammankomsterna.


Distans: 10 M /1,5 h, medelfart 6,7 kn

Fm moln +21, em sol +22, vatten +11,2

Vind fm W 1-4, em W 0-2 m/s

Pris marina: 270 kr inkl el, vatten och dusch, internet Netabord/konto (70 kr för 24 tim effektiv tid)

Enkelt genom Chenal du Four




Onsdag 19 maj 2010

Lämnar L´aber Wrac´h kl 06.50. Enligt Reeds skall man gå in i Chenal du Four, som är race nr 2, vid fyren Le Four, exakt kl 11, den 19 maj. Man måste komma i rätt tid annars kan det vara farligt med en mycket kraftig motström, som om den går mot vågorna kan bygga upp till 10 meter i höjd. Vi var på plats exakt 1,5 timmar efter HW i Brest, kl 11.00, vid fyren, och eftersom vinden var som bortblåst (stiltje), fick vi inga problem, det var lite stökigt i södra delen av Chenal du Four med 1 meter hoppande vatten och 6 knops medström.

Nu är det bara ett ”race” kvar, och det är det farligaste, nämligen Raz De Sein, återkommer om hur det gick där!

Fortsatte sedan till Brest. Vi kommer in i den nybyggda marinan, Marina de Chateau, alldeles vid stadens centrum.


Distans: 42 M /9,5 h, medelfart 4,4 kn

Fm moln-regn +14, em moln +16, vatten +10,0

Vind fm W 0-3, em W 0-2 m/s

Pris marina: 300 kr inkl el, vatten och dusch

tisdag 18 maj 2010

Sol och skönt i L´aber Wrac´h






Måndag-tisdag 17-18 maj 2010

Stannade 2 dagar i Trébeurden, lugnt och trevligt ställe med en skitdålig restaurang. Beställde in en biff, medium, fick in en skosula med råa pommes, att dom inte ens försöker! Bästa maten serveras ombord, helt klart!

Nu seglar vi mot L´aber Wrac´h. För första gången har vi frångått våra principer och KRYSSAT! Vi höll på minst i 4 timmar innan vi insåg att det var meningslöst, hade vi fortsatt på det viset hade vi varit framme nån gång nästa vecka.

Vi närmar oss sydfrankrike som vi hört sägas är ett annorlunda Frankrike, dom hatar engelsmän, tyskar och nord-fransmän, och pratar definitivt INTE engelska. Men hör och häpna, vi lägger till i marinan kl 18 och kastar oss iland för att hitta ett Supermarket, eftersom maten är slut. Vi går längs kajen och ser en gammal man. Christer säger att det är meningslöst att fråga en sån gamling, för en sån kan ju absolut ingen engelska, men jag stegar fram ändå och säger ”pardon mysjö, Supermaché”. Han svarar en hel mening på franska som jag inte förstår, utom ”dö kilometer” och så räcker han upp 5 fingrar och säger ”parking” och lite till, jag fattar det som att han kan skjutsa oss till affären, men är inte säker. Hur som helst, jag promenerar sakta mot parkeringen och väntar. Jodå den gamle kommer lunkande och visar oss till sin splitternya Skoda Combi, diesel. Han skjutsar oss 2 km till en Supermarket, tänka sig, en fransman!!! följer med oss in i affären och rekommenderar vilket bröd som är bra. Vi plockar snabbt ner massor av varor i vagnen och går så småningom till kassan, som består av en kö av köpstinna fransmän. Vår pilot, gamlingen, försvinner ett ögonblick och kommer tillbaka med ny kassörska, som vi blir först till, vilken kille!!!

Han kör oss tillbaka till båten, vi köpte ett dyrt rödvin som tack, men han tyckte att det var väl inte nödvändigt, men jag insisterade och han tog till slut emot flaskan, vilken kille!!!

Här stannar vi några dagar, verklígen en mysig och gammal by.


Distans: 49 M (inkl kryss) /8.5 h, medelfart 5,7 kn

Fm sol +14, em sol +16, vatten +9,2

Vind fm W 5-7, em W 5-7 m/s

Pris marina: 270 kr inkl el, vatten, dusch och internet


söndag 16 maj 2010

Sammanfattning 4 veckor

I fredags var det 4-veckorsjubileum.
Vi har besökt 19 hamnar och seglat 1.200 sjömil (från Sverige)
Nu återstår bara ca 1.650 sjömil till Gibralatar och Medelhavet!

Vidare mot Trébeurden



Lördag 15 maj 2010

Lämnar Lézardrieux kl 11.15, molnigt väder och lång utsegling från marinan, gjorde att humöret inte var på topp. Men efter några timmar sken solen och vinden blåste vår väg i måttliga 5 m/s. Det blev smörsegling till Trébeurden, äntligen en härlig dag. Efter en lång insegling kom vi in över marinans sill kl 18. Här stannar vi två dygn, passar på att tvätta lakan och kläder. Trébeurden är en liten ort med vackert läge i ett kuperat landskap och faktiskt lite skärgård. Marinan är relativt ny och trevlig.


Distans: 40 M/6.45 h, medelfart 6 kn

Fm moln +8, em sol +15, vatten +8,3

Vind fm SW 5-6, em SW 3-5 m/s

Pris marina: 360 kr inkl el och vatten


Finnar i Lézardrieux



Fredag 14 maj 2010

Lämnar den trevliga men dyra ön Guernsney kl 08, det är 3.5 meter vatten över sillen, så det är bara att dra på.

Vi ställer kompassen på Lézardrieux, Frankrike. Tidströmmarna, vinden och vågorna är 0 grader mot båten, dessutom molnigt, regnigt och kallt. Faktiskt har det varit mycket motiga vindar, hela resan, oftast rakt emot. I dag är det sydliga vindar, prognosen sa nordost. Det blir motor nästan hela vägen. Efter en vindkantring på eftermiddagen kunde vi segla några timmar, sedan kom kulingen som vi är så vana vid, alltid när vi är på väg in i hamn. Inseglingen till Lezardrieux var värt motigheterna, ett vackert landskap med häftiga villor längs hela högborgen. Väl inne i marinan, som är öppen hela tidvattenvariationen, som lägst 4 meter, som högst 12,5 meter, gör vi en snygg tilläggning vid en flytbrygga. Det regnar men vi promenerar en hel kilometer till mataffären, där vi provianterade bröd, ägg, smör, gin, och lite godis. På vägen passerade vi förbi en vinaffär, verkligen en specialist på viner. Han rekommenderade en 5-liters box med Chateau les Fontenelles, 2008, en Bergerac Sec från det innersta av Frankrike. Ett utsökt val enligt säljaren. I skrivande stund har vinet inte smakats, utlåtande kommer vid senare tillfälle.

Jaha, så kommer vi tillbaka till båten med en kasse vin och en kartong från mataffären, för dom har inte påsar, utan erbjuder en gammal låda att bära matvarorna i, då ser vi att det är lite oroligt på bryggan där vi ligger, med många fransmän som försöker hjälpa en ny gästbåt på väg in i marinan, till vår fasa ser vi att han försöker lägga sig utanför oss. Med tanke på missödet i Den Helder där vi blev påkörda av en nybåtsägare som tog fel på back och fram och rammade oss rakt i sidan, blev vi lite nervösa, och när vi såg att han verkligen var på väg mot vår bredsida, fick vi bråttom ombord och ta emot tampar som for till höger och vänster. Skepparen var inte så duktig på motorkörning, så hur han än manövrerade, åkte båten längre ut från oss. Efter ett nytt försök att ramma oss, och med vårt benägna bistånd, lyckades de komma intill och förtöja vid vår båt. Det var 4 glada finnar som seglat från Kroatien och var på väg till Romanjemi i Finland, de hade hitintills seglat 2500 sjömil på 4 veckor, det är inte dåligt! Efter ordentlig tilläggning med spring och allt, sa Christer att detta bistånd krävde minst en vodka i ersättning, det blev mycket skratt och mycket vodka. Vi hade en trevlig stund i deras båt, en Elan Impression 44, vi fick en hel del tips om trevliga hamnar längs Portugals kust, som de besökt.


Distans: 49 M/8 h, medelfart 6,1 kn

Fm moln +8, em moln +13, vatten +8,2

Vind fm S 5-6, em SSW 6-9 m/s

Pris marina: 360 kr inkl el och vatten


torsdag 13 maj 2010

Dyrt på Guernsney


Torsdag 13 maj 2010

Kristi himmelsfärdsdag i Sverige, men inte på Guernsey, däremot en timma efter, helt utan logik eftersom de ligger i vår tidszon. Hur som helst, vi har kollat in den mysiga trevliga hamnstaden Peters Port och finner att allt är vansinnigt dyrt här. Ett restaurangbesök kostar aldrig under 1000 kr, och kan väl hamna på 4000 kr om man inte sorterar i menyn.

Vi tog en eftermiddagsgrogg, GT, på ”The Boathouse”, kostade 80 kr och bestod av 2 cl gin och is och lite tonic, smakade vatten. Dyrt vatten.

I dag fredag 14 maj tar vi det lugnt, jag kollar in Peters Ports affärer, köper nya seglarskor, 2 rostfria öglor till gummijollen för att fästa jollens nya kapell (och det sitter som handsken),

då börjar det...

...båt efter båt börjar segla in över sillen in i marinan. Det är en fransk regatta på gång. Man räknar med att 300 hundra båtar ska besöka och deltaga. Det blir underhållande att beskåda alla båtar som strömmar in. Det är fortfarande kyliga vindar, så vi går ner i kajutan och lagar stekt torsk med potatismos och sockerärter, till det ett utmärkt Alsace vin.

I morgon drar vi vidare till Lezardrieux.

I dag har Christer duschat och luktar nu som folk.

Kanalöarna



Onsdag 12 maj 2010

Lämnar Cherbourg kl 8 med destination Guernsey, en av kanal-öarna. När man rundar udden Cap de la Hauge och går mellan franska fastlandet och Alderney, den första av kanal-öarna, får man uppleva en av de starkasta tidströmmarna i världen, kallat Alderney Race, med strömmar upp till 10 knop!

Reeds Nautical Almanac, som vi läser noggrant, rekommenderar att man ska ta racet i början för att undvika de starkaste strömmarna, vilka kan vara farliga. Man märker var racet börjar, vattnet snurrar runt med höga toppiga vågor, och det blir en jädrans fart på båten. Vi seglar i svag vind, 3 m/s, och gör 11 knop!

Efter 7 timmar når vi Guernsey, en liten hamn med massor av lokala båtar som ligger över hela hamnområdet, så det är svårt att se vart man ska ta vägen. Men då möts vi av Harbor Control, en trevlig kille som kör omkring i en liten båt och dirigerar alla gästande båtar. Vi blir anvisade en flytbrygga utanför Viktoria Marina pga vårt djupgående på 2,15 m. Marinas djup är bara är 2 m. Vi får även Tulldeklarations-papper som måste fyllas i.

Efter en stund kommer hamn-killen tillbaka och säger att han en plats i marinan som är 2,1 m djup som vi kan få, vi nappar på erbjudandet och en timme senare går vi över ”sillen” in i marinan.

Kanalöarna tillhör inte England, utan har eget styre. På Guernsey finns regeringen för The Bailiwick of Guernsey, som består av öarna Alderney, Jethou, Herm och Sark, med 55.000 bofasta och över en halv miljon besökare per år.

Vi bestämmer oss för att stanna här minst 3 dagar.


Distans: 50 M/7 h, medelfart 7,1 kn

Fm sol +11, em sol +14, vatten +8,4

Vind fm NO 3-4, em NO 2-3 m/s

Pris marina: 322 kr inkl el, vatten, dusch och internet

måndag 10 maj 2010

Trevliga fransmän...


Gick till receptionen för att betala hamnavgiften, och artig som man är frågade jag Capitainerie om han talade engelska (på franska förstås), då svarade han genast om jag pratade franska (på franska förstås). Vilken idiot! Sitter och tar emot gäster från England, Holland, Belgien, Tyskland, Spanien, etc etc, och är så jävla oförskämd. Tråkigt!
På stan frågade vi om vägen till en Supermarket, (på engelska förstås), och då svarar dom att dom är fransmän och talar franska. Varför inte försöka vara hjälpsamma?
Förresten det finns en trevlig fransman som hälsade oss välkomna, jag visar honom på bild, tror att han heter Napoleon, hej, hej.

Var tusan la vi båten...

söndag 9 maj 2010

Framme i Cherbourg

Söndag 9 maj 2010

Kl 00.15 gick vi ut rån hamnen i Le Havre, kolsvart och massor av båtar ute, lastfartyg, färjor och fiskebåtar. Bra att vi har AIS så man ser vilken kurs och fart de håller. Tyvärr finns det många fiskebåtar utan AIS, så det gäller att ha bra uppsikt. Efter 3 timmar var vi nästan ensamma på kursen, men en stor passagerarfärja ställde till det i mörkret. Först var det inga problem, vi hade stor säkerhetsmarginal för ett möte, när han styr rakt mot oss. Eftersom vi seglar på halvvind i 10-12 m/s, är möjligheterna att gira inte så stora, men jag faller av ca 30 grader, men då fortsätter färjan att styra mot oss. Jag girar nu upp 60 grader och han följer efter! Slutligen efter att jag fallit tillbaka 60 grader, får vi fritt utrymme. Vi tror han låg och cirklade för att inte komma in till hamnen för tidigt. Folk ombord sover förmodligen kl 3 på morgonen.

En halvtimme innan vi når Cherbourg ökar vinden till kuling, inget ovanligt, vi är vana nu. Vi förtöjer i marina Port Chantereyne vid flytbrygga Q, kl 11.45.


Distans: 72 M/11,5h, medelfart 6,3 kn

Fm moln +8, em moln +13, vatten +8,6

Vind natt NO 7-9, fm N 9-12 m/s

Pris marina: 350 kr inkl el och vatten

Dusch 2€, tvätt 4€, torktumlare 1€/10 min.

lördag 8 maj 2010

På g till Cherbourg


Fortfarande lördag 8 maj

För att möta strömmen vid udden vid Barfleur, 15 M innan Cherbourg, måste man komma i tid, annars blir det motström ca 5 knop! Eftersom det är 66 sjömil från Le Havre till Cherbourg, kan det tyckas svårt att parera in tiden, beroende på vindar t. ex. Eftersom vinden mojnat i kväll tar vi det säkra för det osäkra och startar redan kl 12.00 ikväll, i stället för kl 02.00 som planerat. Hoppas på bra vindar. För att möta strömmar och tidvatten blir det mycket räknande, alla uppgifter ställs mot ”High Water” i Dover. Från den tabellen, som anges i UT-tid (Universel Time), måste man lägga till 1 timma för UK-tid och 1 timma för sommartid. Sedan får man titta på ankommande hamn, vilken kan vara en sekundärhamn till ex hamnen innan som är en standardhamn, och räkna ut skillnaden i vattenhöjder som anges i tabeller. Mycket räknande blir det!

Men fan vi har ju tid! Eller, ja, lite roligt är det också!

Solen i Le Havre



Lördag 8 maj 2010

Ligger och lapar sol på fördäck, det är ganska kyligt i vinden, men i lä är det stekhett. Så småningom masar vi oss iväg till ett Supermarket och handlar lite basvaror för överfarten till Cherbourg. Hörde att ni har vinter i Sverige, vilket glädjer mitt skadehjärta att vi startade resan som vi gjorde, så vi slipper lida som ni gör.

Vi kommer inte att utforska Le Havre, vi vill till varmare nejder så fort som möjligt. Därför blir det ingen kustsegling längs franska och spanska kusten, utan vi korsar Biscaya.

Så har vi lärt oss en liten finess; när man vill tvätta botten och måla, utan att hyra en dyr kran, då gör man som bilden visar, lägger sig vid en kaj som torkar ut vid lågvatten, då har man ca 6 timmar på sig innan vattnet hinner ifatt! Geschvinnt som vi säger i Tyskland!!!

fredag 7 maj 2010

Le Havre och planering för Biscaya

Fredag 7 maj 2010

Väl förberedda med nygjorda äggmackor, varma koppen, morötter och frukt, kastar vi loss kl 10.30 och lämnar Dieppe. Målet var Fécamp som är en tidvattenhamn d.v.s. man måste komma in en bestämd tid beroende på dag, månad och år! Annars är det barmark!!! I detta fallet var det ingång mellan kl 17 till 20. Eftersom vi fick en jädrans fart på båten tack vare hård halvvind med fart upp till 10 knop, var vi framme redan kl 15, och vänta 2 timmar för att gå in i marinan hade vi inte lust med. Så färden fortsatte till Le Havre där vi la till kl 19.30. Marinan är modern och välplanerad, staden har vi, i skrivande stund, inte hunnit utforska.

Nästa mål är en långseglats på ca 13-15 timmar, till Cherbourg, därefter Jersey och slutligen Morgat innan vi korsar Biscaya.


Distans: 63 M/9 h, medelfart 7,0 kn

Motortid 1,7 h

Fm moln +8, em moln +13, vatten +8,6

Vind fm NO 6-9, em N 9-12 m/s

Pris marina: 380 kr inkl el, vatten och dusch.


Är det kanske någon som är intresserad av att ta del av överfarten av The Bay of Biscay. Det är ca 350 sjömil och kommer att ta 3 till 4 dygn. Vi avgår från Morgat i Frankrike och landar i La Coruna i Spanien. Tidplanen är preliminärt 17-25 maj, om vädret tillåter! HÖR AV ER! Vi behöver en eller två duktiga seglare.

torsdag 6 maj 2010

Skön dag i Dieppe




Torsdag 6 maj 2010

Dieppe är en gammal genuin fransk stad med mycket charm. Vi äter lunch på en av 50 restauranger, caféer, bistron längs hamngatan. Det blir fransk Ceasarsallad, dyr men god. Åter på båten tar vi det lugnt, sitter på akterdäck och solar. Plötsligt står det en man och frågar om vi är svenskar, jo det är vi ju så svaret var ja. Det var ett gäng på väg till Sverige med en Beneteau 50 som de köpt i Malaga. Det var Sven och hans bror Thomas som var gift med en fransyska, Pauline och slutligen Kalmae, (taskigt namn om man bor i Kalmar, eller?) en mattelärare. Dom hade seglat 2000 M på 3 veckor, mycket imponerande!

Dom skulle äta middag på stan men vi hann bjuda dom på en stänkare innan. Det blev en trevlig pratstund på svenska, vilken lyx!

onsdag 5 maj 2010

Nästa hamn Le Tréport, blev Dieppe



Onsdag 5 maj 2010

Boulogne blev akterseglad kl 08.00 idag, lugnt o fint. Vädret var perfekt för att testa den nya gennakern, det fungerade perfekt, vi ökade 3 knop.

Så kom vi fram till Le Tréport, som skulle vara en sån trevlig liten mysig hamn i gammal stil. En trött fransk slussvakt meddelade torrt, efter min förfrågan om inträde i slussen, att den kanske skulle öppna om en månad eller så...

Just då kände vi att kölen gosade in sig i hamnens gyttja, fick lägga i backen och ta oss därifån. Till vår glädje märkte vi vid hamnutloppet att vinden hade ökat till 13 m/s och vågorna var så stora att 2 tumstockar inte räckte till.

Men garvade sjömän räds inte faran. Vi styr mot Dieppeöööö som fransmännen säger. Ordentligt omskakade tar vi oss in i yttre hamnbassängen som fullständigt kokar av hysteriskt oroligt hoppande, skuttande vatten.

Vi tar oss förbi eftersom vi förmodligen är några av de skickligaste sjömännen som seglat på Nordsjön!

Nu ligger vi och päser efter en god hemlagad Chicken á lá King.


Distans: 54 M/10 h, medelfart 5,4 kn

Motortid 6 h (tomgång väntetid)

Fm sol +8, em moln +13, vatten +8,0

Vind fm N 3-5, em N 10-13 m/s

Pris marina: 275 kr inkl el, vatten och dusch.

Internet genom Netabord 70 kr/2 dgr


tisdag 4 maj 2010

Kvar i Boulogne


Söndag-måndag-tisdag 2-3-4 maj 2010

Regn, regn, regn, vi ligger kvar i marinan. 10 gr varmt och kulingvarning. Hoppas på något bättre väder på tisdag. Då gör vi ett försök på Le Tréport.

Tisdagsnatten blev kall, bara 5 grader! Vinden håller i sig, 10-15 m/s. Vi avvaktar till onsdagen.

lördag 1 maj 2010

Gott om plats i Boulogne Sur Mer





Starten kl 07 var inte att tänka på, hård vind och regn, nä vi fortsatte sova. Det lättade pyttelite på em, så vi tog chansen. Det var molnigt, dålig sikt och regn och som vanlig vinden rakt emot, 10-13 m/s, men vi körde på, efter kursändring efter klippan vid Calais, kunde vi sätta segel och ökade med 3 knop. Efter 4 timmar seglade vi in i Boulogne Sur Mer och lade till vid Marina Port Plasance, mitt inne i stan, trevligt. Här stannar vi nog ett antal dagar eftersom vädret förutspås bli väldigt hårt.

Som ni ser påbilderna är tidvattnet påtagligt här, skillnaden är ca 8,5 meter!

Marinan erbjuder 70 platser för gäster, men vi är bara 4 båtar, fiskmåsarna tar tillfället i akt och besätter bryggorna.

Middag på båten består av GULDGUL FISKSOPPA, enkel kanongod, kan rekommenderas.

Stek hackad lök med 2 tsk curry, lägg i (grovrivna) 3 normalstora potatisar och 2 normala morötter och 700 ml vatten och 2 fiskbuljongtärningar, koka på svag värme i 10 minuter. Lägg i tärningar av torsk eller annan fisk och koka ytterligare 7 minuter. Krydda med salt och vitpeppar och ev mer curry. Håll tillgodo!