Seglingsvecka med Lasse, Hilda, Lovisa och Kristin

Lördagen den 23 oktober hämtade jag Lasse på flygplatsen i Cagliari, han har tagit kompledigt en vecka för att njuta av sol och segling under en vecka.

Två dagar senare hämtar jag Hilda, Lovisa och Kristin som tågluffar runt i Europa, och ville bryta av med lite segling.

Vi seglar österut, och hinner knappt ut från marinan förrän vi siktar en flock delfiner, det blev många bilder!

Vädret är fint och vi bestämmer att ankra i Porto Giunco. Viken är skyddad mot rådande västliga vindar, men tyvärr vrider den över till öst och vi får en skumpig natt. Humöret är ändå på topp inte minst p.g.a. god mat! Tjejerna är fantastiska i köket!

På onsdagen får vi hårda nordliga vindar, rakt i nosen. Det blir motorgång i 5 timmar till Porto Corallo, en väl skyddad hamn, där vi får lugn och ro och ännu en fantastisk måltid.

Torsdagen bjuder på molnfri himmel, svaga vindar och 22 plusgrader. Vi får en härlig segling till Villasimius med mellanstopp för en timmes bad.

På fredag vänder vi tillbaka till Cagliari. Det blir en repris på gårdagen, skön segling i 6 m/s, halvvind, alla njuter av sol och värme!

Lasse flyger hem på lördagen och Hilda, Lovisa och Kristin tar färjan till Rom för vidare äventyr till norra Italien och Franska Rivieran.

Tilda och Micke på besök.

Den 14 oktober kom Tilda och Micke med flyget, jag skulle hämta dom vid flygplatsen med hjälp av min alldeles egna privatchaufför, Antonello, kl 17.00 var det sagt, men ingen Antonello dyker upp. Efter en stund kommer Max, son till marinaägaren och berättar att chaffisen har fått stopp på bilen. Jag tvingas hyra en av marinans 2 Fiat Panda modell äldre, rostiga, utan backspeglar och AC, men vad begära för 7 euro/timme. Lyckades även skaffa en annan chaufför, för det är inte helt enkelt att ta sig till flygplatsen. Vi kom fram precis lagom som väl var.

Tiden här ägnades åt promenader, shopping, restaurangbesök, kortspel, soduko, matlagning och varje kväll var det filmvisning i båten. Vi tog även en tur ut på havet. Jag badade hela kroppen, Tilda och Micke nöjde sig med halva, 22 grader i vattnet var det i alla fall!

Vädret nu i slutet av oktober är varmt men blåsigt. På dagarna kan det bli upp till 24 grader, kvällarna är kyliga med 12-15 grader.

Sammanfattning t.o.m Cagliari

Vi har varit ute 139 dagar, besökt 67 hamnar i 9 länder.

Om vi tar bort tiden vi var i Kalmar, har vi seglat 25 sjömil i snitt per dag.

Totaldistans från Kalmar till Cagliari 3.544 M

Framme i Cagliari

Onsdag 25 augusti 2010

På väg mot Cagliari blir vi bordade av Guardia Finanza, dom hade inte så mycket att göra så när dom såg en svensk båt var det läge för kontroll.

Istället för att komma ombord, skickade dom ut en lång håv som vi fick lägga pass och skeppspapper i.

Efter ihärdigt letande i brottsregistret, föll dom till föga och lämnade tillbaka handlingarna.

Klockan 15 går vi in i Marina del Sole i Cagliari. En Rib kommer ut och lotsar in oss till en förtöjningsplats.

Här finns många lång-liggare, vi träffar Willy och Monica, ett svenskt pensionärspar som legat här i 5 år!

Vi tänker stanna till våren 2011, ta upp båten , båttenmåla, polera, vaxa och komplettera med solskyddskapell och diverse annat.

Jag tog in offerter från flera marinor i Cagliari och Marina del Sole var billigast, ca 2.500 kr per månad inkl el och vatten. Dock inget internet, det har jag skaffat genom Vodafone.

”Man får vad man betalar för” brukar man säga, och det stämmer med Marina del Sole, den är hårt sliten, duschar, wc, samlingsplats och reception inryms i ett antal tält på en brygga.

Trots bristfälliga lokaler är stämningen hög i samlingsrummet. Första kvällen hade ett gäng musikaliska seglare stämt upp med lite improviserad musik, gitarrer och saxofon. Marinaägaren bjöd på grillade sardinska köttig korvar. Trevligt!

Ankring Porto Zafferano och Malfatano

Fortsätter längs Sardiniens sydkust och ankrar i Porto Zafferano och Malfatano, fina vikar med badstrand och kristallklart vatten. Vi trivdes mycket bra i Malfatano och stannar 2 dagar. Strandbaren som var mycket spartansk, spelade rytmisk latino- jazz och lite psykodelisk musik, volymen låg på ca 98 db. Stämningen var hög bland alla italienare.

Sardinien

Fredag-lördag 20-21 augusti 2010

Lämnar Maho´n kl 8.30, kursen är rakt österut, vi var lovade sydvästliga vindar mellan 4-8 m/s. Det blev det också men även sydöstliga och östliga. Hälften segling, hälften motor. När vi närmar oss Sardiniens sydspets efter 35 timmar, blåser det upp till 20 m/s med het luft från Afrika, runt 43 grader! Det bränner till när vinden träffar huden.

Vi går in mellan öarna Isola di San Pietro och Isola di Sant´ Antioco. Vi försöker ankra mot en av öarna men botten består av stora stenblock så det blev bara ett svalkande dopp sedan drog vi vidare till den lilla marinan i Portoscuso. Trevliga italienare möter oss och dirigerar in oss på en ledig ponton.

Söndag 22 augusti 2010

Fortsätter längs Sardiniens sydkust och ankrar i Porto Zafferano, en fin vik med badstrand och kristallklart vatten.

Kvar i Maho´n på Menorca

Tisdag-torsdag 17-19 augusti 2010

Kvar i Maho´n, mycket trivsamt ställe, ett allvarligt alternativ till bosättning. Vi ligger naturligtvis inte kvar på den flytande pontonen, utan har flyttad till en otroligt fin ankringsvik, skyddad mot alla vindar, bara 15 minuter med dingen till stan. Det är ett populärt ankringsställe, minst 25 båtar ligger här.

Menorca

Söndag-måndag 15-16 augusti 2010

Dagens mål var egentligen Porto Cristo, sista hamnen på Mallorca innan överfarten till Menorca. Men med 6-8 m/s, halvvind, sol och inga vågor, drog vi direkt till den lilla ön norr om Mallorca. Detta var den bästa seglingen hittils, riktigt njutbart. Efter 8 timmar släpper vi ankar i en liten badvik på Menorcas sydkust.

Måndagens etapp blir bara 27 M, vi rundar Menorcas östkust och kommer till Maho´n, en säregen och mycket trevlig stad med annorlunda förtöjning. Det fimns nämligen inga marinor för gästande båtar, så man har placerat ut en antal pontoner i vattnet utan anslutning till land. Det är som att ankra men med el-anslutning.

Här provianterar vi upp och förbereder för överfarten till Sardinien.

Ankring på Mallorca

Lördag 14 augusti 2010

Lördagsnatten bjöd på ett uppfriskande regn som spolade bort allt saltet från båten. På morgonen var det åter sol.

Avgång från Santa Ponsa kl 12. Ny ankringsvik i Solonia de Sant Jordi.

Mallorca är ankringsvikarnas och motorbåtarnas ö. Ankringsvikarna är många och det behövs eftersom marinorna alltid är fullbokade. Motobåtar finns det gott om. Spanjorerna älskar fart och fläkt, dom kör som dårar och tar ingen hänsyn till oss seglare.

Vidare längs Mallorcas östkust

Torsdag-fredag 12-13 augusti 2010

Ihärdigt fortsätter vi norrut, ankringsvik i Santa Ponsa. Fredagen bjöd på Medelhavets första kuling. Inte kul när det är rakt emot. Vi stretade emot i 3 timmar och tog närmaste hamnen som var Palma, ankring utanför marinan som var fullbelagd!

Mallorca

Onsdag 11 augusti 2010

Kom fram till Andraitx på södra Mallorca i mörkret kl halv tio på onsdagen, hittade efter mycket letande en ankringsplats utanför marinan som var fullbelagd. Vi hade god halvslör i början, fick använda gennakern för fjärde gången. Efter några timmar blev det motorgång i stiltje.

Värmen

En betydande anledning att genomföra denna seglats, var att komma ifrån den långa vintern i Sverige.

Att vara på sydligare breddgrader i 10 månader och vara hemma under den svenska sommaren i juli och augusti, då det är lite för varmt i Medelhavet.

Och så är det, för varmt alltså! Under juli månad har vi inte haft en enda dag utan sol. Förmiddagen är ok, men efter kl 15 tills solen går ner vid 21-tiden, är det oooolidligt varmt, då är det över 33 grader i båten. Man måste bada en gång i halvtimmen, sedan sitta i skuggan och torka.

Det är så varmt att bilderna på mina barn, har börjat lossna från kartongskivan, led-lampor som är monterade med dubbelhäftande tejp ramlar ner, solskyddskrämen är lättflytande som vatten, läderfronten på väggklockan från Ikea har lossnat, kylskåpet blir aldrig kallare än 13 grader, och jag kan bara använda datorn i max 30 minuter, sedan är den glödhet.

Men det finns en ljus sida också, NÄTTERNA! Efter solnedgången är det underbart ljuvligt. Dom 3 senaste veckorna har det varit mellan 24 och 26 grader.

Ibiza

Måndag 9 augusti 2010

Ibiza har hundratals bra ankringsvikar och några få marinor. Vi är på västkusten och går sakta norrut, stannar lite då och då för att bada i ett kristallklart vatten. På 10 meters djup ser man lätt ankaret.

Vid solnedgången ankrar vi bland hundratals andra båtar i bukten framför San Antonio. På kvällen tar vi jollen in till stan och möts av ett otroligt folkmyller, eller rättare sagt ett ungdoms-folk-myller. Detta är verkligen ungdomarnas ö.

Vi gubbar tar en fajitas på en av hundra restauranger på strandpromenaden.

Hundra är ordet på Ibiza!!!

Söndag 8 augusti 2010

Går ut från Marina de Dénia kl 08.30 på ett spegelblankt Medelhav. Redan efter 1 timma kommer vinden, först öst sedan nordöst. Då kan vi sätta segel. Vinden ökar succesivt, och är så småningom uppe i 12 m/s. Vinden kommer in 30 grader mot båten, vi revar i omgångar och när vi närmar oss ankringsviken Cala Codolá på Ibiza är det inte mycket segel uppe. Överfarten till Ibiza tog 8 timmar.

Dénia

Lördag 7 augusti 2010

Lämnar Campello kl 8.30. Vinden är östlig detsamma som vår kurs mot Dénia, sista hamnen innan vi drar över till Ibiza.

Marinan är stor och lyxig, inget vi gillar, men nödvändigt att stanna ett tag och bunkra.

Campello

Fredag 6 augusti 2010

En dag med härlig segling, visserligen hård kryss, men ändå bättre än motor.

Närmaste hamnen innnan det blir mörkt är Campello. Vi lägger till vid tankstationen. Efter en stund dyker hamnchefen upp. Han gestikulerar och rabblar spanska, jag fattar förstås nada, men gissar att han menar att det är fullt. Jag tar till min bästa spanska och lyfter upp ett finger i luften, menande att vi bara vill stanna 1 natt, hamnchefen rabblar vidare, och jag fortsätter med 1 finger. Han tröttnar förstås ihop på mig, men jag tycker mig höra "ocho". Alltså, vi får stanna till kl 8 på morgonen!

Häftigt vad lite språkkunskaper kan åstadkomma.

Distans: 34 M / 6 h, medelfart 5,6 kn (Totaldistans 2.914M)

Fm sol +28, em sol +30, vatten +28

Vind fm Ö 6-9 m/s, em Ö 6-7 m/s

Pris marina 630 kr inkl dusch. Ej el, vatten eller internet

Aguilas och Torrevieja

Onsdag 4 augusti Aguilas

Lämnar Almerimar kl 8 fortsätter uppåt den spanska medelhavskusten. Vi ankrar utanför Puertos de Aguilas kl 21. Det blev ett långt pass på 13 timmar, men nu vill vi komma till Isla Baleares så fort som möjligt.

Att segla längst kusten är inte speciellt roligt, vi kallar oss numera ”The lonely sailors”, det är tomt i havet, på 1 månad har vi sett 4 segelbåtar!

Torsdag 5 augusti 2010 Torrevieja

Blåser ca 5 m/s östlig vind rakt emot, motorgång i 4 timmar, sedan svänger vi mer nordlig kurs och kan segla in till Torrevieja efter 10 timmar på havet.

Torrevieja är en av svenskarnas favoritställe, över 2000 bor här i hyrda eller köpta lägenheter. Marinan är stor och opersonlig och dyr. Man tar extra betalt för el och vatten.

Puerto Banús, Marbella, Fuengirola, Este, Almerimar

Lördag 31 juli 2010 Fuengirola

Vi var lite nyfikna på den kända marinan Porto de José Banús, tänkte ta oss en titt och passa på att tanka, men där låg flera båtar och väntade på tankning och det tar ju lite tid att fylla upp en 60-fotare, den rymmer så där en 8000 liter!

Vi drar vidare till Marbella, men det var lika trångt där, så färden gick vidare till Fuengirol, en betydligt mänskligare hamn. Det blir ankring framför playan med tusentals badande turister.

Söndag 1 augusti 2010 Este

Ännu en dag utan vind, att ligga kvar för ankar är för varmt, outhärdligt, så vi tar motorgång till Marina del Este, enligt pilotboken, en liten privat marina. Förvåningen är stor när vi går in i den absolut smalaste inseglingen någonsin. Nu fick vi praktisera den första Medelhavs-tilläggningen, backa in mellan 2 båtar med minimalt utrymme, 5 meter från kajen finns första restaurangen, där sitter ett gäng glada engelsmän och dricker öl. Efter inbackningen fick vi applåder för en snygg tilläggning!

Este ligger fantastisk vackert omgiven av höga berg, det är en liten by, helt anpassad för det marina livet. Vi blir uppbjudna till engelsmännen och får en trevlig pratstund till långt in på natten.

Måndag 2 augusti 2010 Almerimar

Lämnar Marina del Este kl 12.45, växlande vindar, mest svaga. Det blir mycket motorgång idag också. Vi sätter segel så fort det kommer en vindpust, men när farten är under 2 knop, blir det motor igen.

Kommer in sent, kl 21.30 till Marina del Almerimar. Vi får plats mitt i stan, men det är lugnt här. Ett engelsk par i en grannbåt berättar att detta var en mycket populär hamn för bara några år sedan, men att turisterna har hittat andra platser.

Medelhavet fredag 30 juli 2010 kl 13.02

Fredag 30 juli 2010

Första etappmålet är nått, nu är vi i Medelhavet!

Kl 13.02 passerade vi Gibraltar, det tog oss 111 dagar, 48 hamnar i 8 olika länder och 2.598 sjömil att komma hit.

Nu återstår bara ca 1.800 M till Grekland.

Efter passagen styrde vi mot Sotogrande och ankrade norr om marinan. Vi tog jollen in till marinan för att handla förnödenheter, och upptäckte att detta var en överdrivet lyxig marina, gräsmattorna såg ut som golfgreener, bilar i miljonklassen och båtar i 20-miljonerklassen, hade inte en aning om att spanjorerna var så rika! Tog en vatten ”con gaz” på en bar, sedan tog vi jollen till byn istället och handlade på ett bättre ställe, minimarket i marinan hade inget användbart.

Kvällen avslutades med stekt tonfisk på en restaurang med havsutsikt.

Distans: 25 M / 3 h, medelfart 8,3 kn (Totaldistans 2.608 M)

Fm moln +22, em sol +32, vatten +21

Vind fm S 5-8 m/s, em S 1-3 m/s

Tarifa, sista hamnen före Gibraltar Strait

Torsdag 29 juli 2010 Tarifa

För första gången på en månad är det lite molnigt, vinden har mojnat. Vi skjöljer av båten från allt saltstänk från gårdagens prövning. Kursen går mot Barbate. Hård kryssbog i 10 m/s, härlig segling! Vinden avtar dock efter ett par timmar, så vi bestämmer att gå vidare till Tarifa, som är inledningen på Gibraltar Strait. Det är en svår passage i hårt väder. Det säga att det blåser 30 knop i 300 dagar i Tarifa och strömmen in i Medelhavet är upp till 4 knop.

Vår tajming var bra, det blev medströms i 10 knop under flera timmar.

Tarifa är en färje -och fiskehamn och saknar marina för fritidsbåtar, men ankringsviken utanför är bra, Vi delar plats med en schweitsare, norrman, fransman och en tysk!

Distans: 60 M / 8 h, medelfart 7,5 kn (Totaldistans 2.583M)

Fm moln +25, em sol +28, vatten +24

Vind fm S 8-10 m/s, em S 3-4 m/s

Värmebölja och styv kuling till Cadiz

Onsdag 28 juli 2010

Vinden har lagt sig, vattnet är spegelblankt, det är för varmt i marinan. Spanien har drabbats av värmebölja. På TV-nyheterna pratar man om värmerekord, inlandet har över 43 grader! Längst kusten är det lite mänskligare, bara 34.

Vi kastar loss kl 11 med sikte på Barbarte, ca 42 M bort. Efter en stund tar vinden i, jysst tycker vi och sätter segel. När vi passerat Cadiz visar vindmätaren över 17 sekundmeter. Båten kränger ordentligt med bara halva genuan ute. Beslutet att gå in till Cadiz och vänta ut kulingen, var lätt. Det blåser rätt in i marinan, så vi måste hänga ut fendrar och ta fram tampar innan vi går in i marinan, vi tar skydd vid ett containerfartyg, då ser vi en polisbil med sirener på som kör parallelt med oss på kajen. Poliskvinnan stiger ur bilen och viftar och står i, tror hon försöker säga att vi inte får vara i industrihamnen. Jag viftar och pekar på marinan, vilket hon inte förstår. Inte förran jag vänder båten mot marinan och ökar farten fattar hon! Det är en liten marina så jag anropar på VHF:en och frågar om var vi kan ligga. Dom skickar ner en kille på receptions-bryggan som hjälper till med förtöjningen. Skönt med proffesionell personal!

Vi ligger nu säkrade vid en ponton, vinden ökar stadigt till 20 m/s. Vi dubblar alla tampar för säkerhets skull.

Jag kopplar upp mig genom marinans WiFi och kollar vädret. Prognosen säger fortfarande max 10 m/s, kass!!!

Cadiz är Spaniens äldsta stad och anses dessutom vara en av de 5 vackraste städerna i världen. Vi skall kolla detta, återkommer.

Distans: 7 M / 1 h, medelfart 7 kn (Totaldistans 2.523M)

Fm sol +27, em sol +34, vatten +27

Vind W 12-17 m/s

Pris marina: 450 kr inkl el, vatten, dusch och internet.

Stiljte till Rota

Måndag 26 juli 2010

Samma väder idag, vindstilla, blå himmel, jättesol och varmt, sover länge, lämnar Isla Canela kl 11. Vi har funderat ut att det är bättre att gå för motor än att ligga kvar på marinan och vänta på bättre väder. 500 kr i marinan är detsamma som diesel till 80 distansminuter på havet! I dag har vi lite tur, det börjar blåsa så vi kan sätta gennakern, det blir bra fart och kl 19 går vi in Marina Rota. Detta är en av de bästa städerna vi besökt hittintills, gammal genuin stadsdel med ett mycket aktivt nattliv, inte att undra på egentligen, det är 25 grader varmt kl 12 på natten. Man umgås och äter ute med familj, släkt och vänner.

Distans: 62 M / 8 h, medelfart 7,7 kn (Totaldistans 2.516M)

Fm sol +27, em sol +31, vatten +27

Vind fm SW 0-2 m/s, em SW 2-5 m/s

Pris marina: 500 kr inkl el, vatten, dusch och internet.

Efter Faro-Isla Canela

Söndag 25 juli 2010

Klockan 06.45 ser vi Ryan Air-planet lyfta med Signe och Jakob ombord, det är fortfarande mörkt, vi vilar tills det blir ljust, och 07.30 lämnar vi denna dypöl.

Det blir mest motor, total stiltje, över 33 grader i skuggan, svettigt, men till slut kommer vi till Isla Canela, alldeles ny marina, och det var nog hela samhället, nytt alltså. Typisk turistort!

Distans: 35 M / 6 h, medelfart 5,8 kn (Totaldistans 2.454M)

Fm sol +22, em sol +33, vatten +24

Vind N 0-2 m/s

Pris marina: 500 kr inkl el, vatten, dusch och internet.

Faro flyg!!!

Fredag-lördag-söndag 23-25 juli 2010

Efter ankringen utanför Ilha da Culatra går vi inomskärs mellan sanddynorna till Faro, det är väldigt nära, bara 7 M. Här gäller bara ankring, det finns ingen marina. Det är skyddat mot alla vindar men är lite sunkigt, mycket dy som kommer i dagen vid lågvatten, mycket små flygfän och mygg, jag blir biten på 23 ställen, jävla klåda! Men vi står ut, t.o.m. badar, det är 24 grader i vattnet. Vi är ju här för att flyget hem till Sverige går härifrån. Söndag kl 04.15 ringer väckarklockan, 04.45 tar vi gummijollen in till stan, kolsvart är det och att hitta rätt utan prickar eller bojar är inte lätt, vi styr lite fel och går in på lågvatten, propellern tuggar sand och sjögräs, men vi fattar och styr därifrån. Inga problem, vi landar på en flytbrygga mitt i stan, ringer till taxi som säger ”vi kommer om 5 minuter”, jovisst, vi är i Portugal, det tar 20 minuter så kommer taxi nr 25. Det tar bara en kvart till flygplatsen, vi kramas och säger hej då, men det känns i maggropen och helst skulle jag vilja ha Signe med mig hela tiden, vi har haft det så härligt, sol, värme och bra vindar. Sista kvällen käkade vi på en indisk restaurang, inkastaren hade tjatat på oss flera gånger, så vi gav vika, men maten var helt ok, alla nöjda!

Jag bör nämna att denna ankringsplats var det sämsta man någonsin kan tänka sig, var 10:e minut kommer flygplan med turister, precis över oss, från 6 på morgonen till 2 på natten, ett jävla oväsen. Inte nog med det. Portugiserna älskar snabba båtar, dom kör som vildar och skiter fullkomligt i att dom orsakar svall. Flygplan var 10:e minut och motorbåtar var 3:e minut. Vilken avkoppling!!!

Distans: 7 M (Totaldistans 2.419 M)

Fm sol +26 vatten +24

Vind N 2-4 m/s

Olhao

Onsdag-torsdag 21-22 juli 2010

Avgaserna från muskelbåtarna blir för mycket, vi drar vidare. Perfekt halvvind till Faro/Olhao. Landskapet liknar det utanför Holland, kanaler mellan sanddynor, det är lång insegling, över 4 M, vattendjupet är bara 3-6 meter.

Olhao är rena motsatsen till Vilamoura, gammalt och slitet, men med charm, mysiga smala gränder, vackra hus blandat med rivningskåkar. Vi slår oss ned på en bar för lite svalka, klockan är 10 på kvällen och det är 27 grader varmt!

Olhao har ingen marina, bara en enkel flytbrygga. En skylt markerar den del som får användas för gästbåtar, bara 3 stycken, vi är nummer 2. En tredje båt dyker upp lite senare på kvällen. Det finns varken el eller vatten på bryggan, ej heller duschar, men å andra sidan är det gratis att ligga här. Snart upptäcker vi att farleden förbi bryggan bara går 10 meter från oss och portugiserna sparar inte på krutet när dom kör förbi, full fart, 20-30 knop, på varenda båt, och det är många, säkert över 100 som passerar oss under kvällen, det blir svall av det! Vi studsar mot pontonen så fendrarna blir helt platta!

Det blir lite lungnare på natten, men redan tidigt på morgonen börjar dom köra igen. Vi tröttnar och kastar loss och går mot en ankringsvik utanför Ilha da Culatra, bara 3 M bort

Distans: 23 M / 3 h, medelfart 7,6 kn (Totaldistans 2.412 M)

Fm sol +25, em sol +32, vatten +24

Vind N 5-8 m/s

Vilamoura, Algarvekustens gräddhylla

Måndag 19 juli 2010

Det är varmt, även i ankringsviken, nästan vindstilla. Vi sätter segel kl 12.30 och går mot Vilamoura. Det fläktar lite mer ute på havet. Först gör vi bara 1,5 knop, efter några timmar kommer svalkande fläktar, skööönt! Signe och Jakob solar och tar det lugnt. Strax före kl 18 glider vi in till receptions-pontonen i Marina de Vilamoura. I marinan ligger det nästan bara motorbåtar, och många i 20-miljoners-klassen. Vilamoura har ingen stadskärna, bara hotell, restauranger, barer och golfbanor. Vi blir hänvisade till en ponton mitt emot där alla ”muskelbåtarna”, som underhåller turisterna med paragliding, fisketurer och utflykter. Det är ett otroligt oväsen när dom kör igång motorerna på morgonen och avgaserna blåser rakt mot oss.

Annars är det mesta bra, jädrans folkmyller på kvällarna, hyfsad mat och god glass!

Distans: 18 M / 5,0 h, medelfart 3,3 kn (Totaldistans 2.389M)

Fm sol +25, em sol +30, vatten +21

Vind fm N 1-3 m/s, em NV 3-5 m/s

Pris marina: 600 kr inkl el, vatten, dusch och internet.

Mer från Portimao

Här är trivsamt, härliga stränder och intensivt nattliv. Nätterna är ljumma och det är stor fördel att ligga för ankar, här ute fläktar det till skillnad från marinan.

Portimao, vassare än Lagos!

Fredag-lördag-söndag 16-18 juli 2010

Två nätter i Lagos är vad plånboken står ut med. Vi drar vidare till Portimao, bara 10 M bort. Här är en fin skyddad ankringsvik. Stränderna kantas av hotell, restauranger, barer och äventyrsland för barnen. Vattnet är lite grumligt som alltid i flodmynningar. Men det hindrade inte undertecknad att kasta sig i vattnet. Det var första doppet i Atlanten och det var kallt, bara 18 grader!

Distans: 10 M / 1,2 h, medelfart 8,3 kn (Totaldistans 2.371M)

Sol +26, vatten +18

Vind NV 7-11 m/s

Lagos

Onsdag 14 juli 2010

Så fort det ljusnat tar vi upp ankaret och sätter kurs mot Lagos. Ungarna sover, nu med öronproppar, för att ta igen förlorad nattsömn. Det är kallt, bara 17 grader, vi seglar med genuan och stöttar med motor. Efter att vi rundat Portugals sydligaste spets, Ponta de Sagres, tar vi lunchpaus och ankrar i en härlig vik bakom Ponta dos Corvas. Efter maten sätter vi fulla segel och går utmed Algarve-kusten. Här blir det halvvind med behagliga 7 m/s, som sedan ökar till 12 m/s, och med dubbla rev gör vi 9-10 knop. Det blev några timmars härlig seglig i gassande sol.

Vi går in i Lagos dyra men välskötta marina kl 14.30

Distans: 39 M / 5,5 h, medelfart 7,1 kn (Totaldistans 2.361M)

Fm moln +17, em sol +27, vatten +18

Vind fm NV 3-4 m/s, em NV 10-12 m/s

Lämnar Sines

Tisdag 13 juli 2010

Sol och bad var inte aktuellt denna dag, så beslut togs att segla söderut med kapellet på för att skydda vissa ungdomar som fått för mycket sol.

Avgång kl 11.10 mot ankringsviken Vila Nova de Mildfontes ca 20 M bort. Kraftiga bränningar vid denna flodmynning gjorde att vi fortsatte till en annan i Pilotboken rekommenderad ankringsvik, nämligen Arrifana, ytterligare 20 M att segla. Väl framme, kl 18, lägger vi ankaret på 12 meters djup. Denna natt registreras som den värsta som undertecknad någonsin varit med om. Hur man kan rekommendera en ankringsvik där svall över 2 meter höga dånar in, är en gåta. Vi fick inte mycket sömn denna natt, vi kränger från sida till sida och det knakar i hela båten.

Distans: 42 M / 7 h, medelfart 6,0 kn (Totaldistans 2.322 M)

Fm sol +24, em moln +26, vatten +17

Vind N 3-4 m/s

Signe och Jakob på plats

Söndag-måndag 11-12 juli 2010

Hyr en Fiat och kör till Faros flygplats, planet kommer in kl 16.45 med Signe och Jakob. Det är ca 20 mil till Sines och bilnavigatorn får spelet och visar bara en gammal väg tillbaka, det blev 5 mil extra, men det är alltid roligt att se den portugisiska landsbygden.

Måndagen tillbringades på stranden, Signe somnade och hade bara skyddat axlarna med solfaktor, det blev 1:a gradens brännskador på ben och armar. Kvällen ägnades åt tröst och insmörjning med ”After Sun”.